[汽车点评网 测试] 奥迪Q5作为最早国产的豪华品牌SUV，再一次用产品实力激发了国内消费者的购买欲望，时至今日依旧是一车难求。不过身为一款SUV，奥迪Q5在上市之初全系配备了传动效率更高，并且对燃油消耗控制更佳的S-tronic双离合变速器，很大程度上提升了Q5的公路驾控性能。但问题也随之而来，装备双离合变速器的Q5并不能完美的通过一些难度较高的越野路面，这也在上市之初引发了普遍的争论。
无论争论的结果如何，我们看到奥迪快速的收集媒体以及用户的产品反馈，在2011款Q5上只保留了2.0T 动感型这一款装备双离合变速器的车型，其余车型全部换装了ZF提供的8速Tiptronic手自一体变速器，适度的提升了Q5的越野能力。
2012款奥迪Q5针对一部分舒适性配置做了细微的调整，配合8速Tiptronic手自一体变速器，意图让产品整体实力更上层楼。此次调整并未涉及到外观部分，所以我们看到的依旧是这幅熟悉的面孔，来到编辑部的这台试驾车是2.0TSI豪华型，所以在车身外观方面增加了“越野风格包”，包括前后车底防护板、轮眉防护板以及两侧脚踏板，整体风格颇具跨界越野风格。
内部的整体布局并未发生变化，但2012款Q5的改变之处大多集中于此。2012款Q5全系标配了多功能方向盘，使操作音响系统更加方便。备受用户好评的前排加热/制冷杯架同样变成了全系标配，这是一项让无论是南方还是北方的用户都能感到贴心的配置。个人认为用精致、严谨等词来形容Q5的内饰一点不为过，尤其是对细节的处理，比如带有明显纹路的桃木内饰板，金属质感十足的一键启动按钮、中控台下方的MMI系统旋钮等，无不体现出奥迪对于内饰细节的高品质追求。
车内各项空间都比较出色，全景天窗带来的不只是美丽心情，还有比较充裕的头部空间。可按4/6比例折叠的后排座椅也能够扩充更大的行李箱空间。当然，以上所述均为一款出色的SUV产品所必须提供的空间指标。
