把脉国人需求 以“大”为好的BEIJING-X7了解一下
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北京汽车 BEIJING-X7

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把脉国人需求 以“大”为好的BEIJING-X7了解一下

58车原文| 2020-11-13 11:35

自古以来,中国人便以“大”为好。因此,想要做出一台好车,就必须在“大”上面下足功夫。毕竟各种“大”是符合大多数国人的审美以及选车时候的重要考量标准,那有没有一台车完美达标呢?那就请出我们今天的主角——BEIJING-X7。

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得益于BEIJING汽车全新BMFA魔方架构,基于领先同级的2800mm超长轴距,BEIJING-X7拥有同级最大车内空间,可为用户提供越级的驾乘体验。但我们的主角BEIJING-X7可不只是空间大,而是在各方面都“大”,且大的很到位。

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大尺寸六边形格栅,配合狭长锐利的大灯,配合悬浮式车顶,打造出一张时尚霸气的前脸。

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长宽高分别是4710×1892×1715mm,轴距2800mm。整体车身线条简约而不简单,隆起的车身腰线设计的恰到好处,设计上的一体化既视感很强,这样的车身设计语言即使放眼世界也是第一梯队的。

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无论前大灯还是轮圈样式都很有特色,每个角度看上去都很有设计感,隐藏式门把手也是个亮点,四出排气也是霸气十足,开在路上回头率很高。

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BEIJING-X7外观给人所带来的的效果就是自信与大方,所谓内外兼修,不仅是外观大方,内饰也大气,我们继续看。

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BEIJING-X7内饰的大气体现在简约但不简单的设计上,一眼望去三个大屏构成了整个内饰,实则粗中有细,精致的按键、波普律动氛围灯和巧妙的布局,让内饰大气十足。

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BEIJING-X7的内饰设计可谓是达到了“金玉其外也金玉其中”,现如今很多车的内外饰设计都很难做到真正的和谐统一,但BEIJING-X7的设计师做到了,内饰的设计语言很好的承接了外观设计的现代感。无论是三块液晶大屏还是全新的方向盘造型,都给人一种耳目一新的感觉,不存在任何的借鉴,这对于自主品牌来说真的是质的飞跃。

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BEIJING-X7配置了多项同级独有智能科技。当用户打开车门,迎宾模式启动,驾驶舱座椅自动后退,方便上车;上车后,同级独有的FACE ID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息,自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态,而在行车中,该系统也可实时监控用户状态,当驾驶者出现分神、疲惫等状态,系统将会及时提醒。智能互联车机系统支持用户通过手机APP开关空调、车窗,并充当钥匙等功能。可以说BEIJING-X7正以纯粹科技将车辆化繁为简,以多样化、超越同级的智能化配置为用户带来纯粹出行乐趣。

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BEIJING-X7率先采用同级独有的12.3英寸的双联屏+触控屏组成的沉浸式三屏联动系统,可以说是将内饰水平提升到了前所未有的高度,而且触屏反应灵敏,显示效果非常清晰。把脉国人需求 以“大”为好的BEIJING-X7了解一下

同级罕见的AR全息实景导航系统,不仅为用户带来“导航画面即所见画面”的驾驶体验,更保障了在陌生路况驾驶的安全性。

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此外,BEIJING-X7更有APA一键全场景自动泊车系统,可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别及自动泊车功能,为驾驶新手带来满满自信。而360°随动3D全景影像系统,支持360°车外视野全覆盖,用户可在中控屏上一目了然,确保视线盲区中,也可安全驾驶。从BEIJING-X7外观和内饰设计的一体化程度来看,其水准已经达到了全球第一梯队的水平,消费者选择中国自主品牌在设计上不需要做任何的妥协,BEIJING-X7再一次用实力证明了自己设计标杆的称号。

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BEIJING-X7轴距2800mm,带来了超大的内部空间,超越了同级别所有明星车型,够大够有料。

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接下来说消费者最关心的那就是空间,体验者身高178cm,体重77公斤,前排调整至合适位置后,头部空间一拳有余,配合全景天窗的使用,压抑感几乎没有。后排腿部空间已经不能用拳来形容了,前排调整至合适位置,后排腿部还能有一个小臂的长度,后排乘坐空间可谓是毫无压力。而且值得称道的是,后排座椅椅垫的长度非常合适,对于亚洲人大腿的承托甚至优于很多欧美合资品牌,这也是中国自主品牌的优势所在,整体的人体工程学应用更加适合国人体型。后排座椅靠背调直后的头部空间仍有一拳左右。

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这里不得不再次提一下BEIJING-X7的同级最大尺寸全景天窗,为用户提供欣赏烂漫星空的绝佳感观,为乘坐者提供了非常好的空间开扬感,这个感觉相比真实的乘坐空间来讲个人认为更加重要,也更加符合国人喜好。此外,BEIJING-X7配置了同级独有的雨天感应自动关窗功能,即使用户雨天忘记关车窗,系统也能自动将其关闭。

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后排座椅除了可以调节座椅靠背外,中间地板仅仅是微微凸起,再次将优秀的后排空间再一次变大,将2800毫米的大轴距充分利用,也让后排乘客的脚部空间更加充裕。

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不仅是大空间方面表现优秀,BEIJING-X7在小的储物空间方面也非常人性化。储物空间不仅多且好用,并且工程师经过前期充分的调研也解决了很多的用户痛点,例如封闭式的门内拉手,带分割挡块的门板储物槽等,可见工程师的用心程度。后排座椅可接近180°放倒,使后备箱与后排区域打通,进一步扩大了后备箱的储物空间。极大的提升了BEIJING-X7作为SUV的实用性。

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在自主品牌SUV竞相角逐之际,想要从市场中脱颖而出,势必要展现出足够的实力。而BEIJING-X7以大方的外观设计,大气的内饰设计以及大度的空间设计让消费者出行更加的体面,这就是BEIJING-X7产品优势,也正是这些打动国内消费者喜好的设计,成功把到国人用车需求的脉络,让BEIJING-X7赢得了市场。

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