近日 ,在国新办举行的新闻发布会上,专家称:“回顾过去的五年,工业化和信息化的成绩非常明显。其中,工业增加值由原来的23.5万亿增加到31.3万亿,已经连续11年成为世界最大的制造业国家,对世界制造业的贡献比重接近30%”。
在中国的制造产业中,最为突出的就是汽车制造业。但是,汽车制造业也是内在竞争对手最多的行业。优秀的国产品牌面对合资的围追堵截生存不易,尤其作为越野界黑马的哈弗H9,要面对许多名气高、历史悠久的老品牌越野车,更需要夯实自身实力。
哈弗H9
空间增加价值,给车主更大更优选择
我们以哈弗H9(2020款 汽油四驱尊贵型7座)与汉兰达(2020款 四驱百万纪念版7座)为例,前者官方指导价为27.28万、后者的官方指导价为32.58万,相差5万的价格,哈弗H9却可以给车主带来更加高级的享受。
首先,空间享受。选择7座SUV的车主对空间的要求非常严苛,乘坐对比时发现,汉兰达的前两排乘坐空间相对来说比较宽敞,而第三排的腿部乘坐空间并不宽裕,小孩子尚可,大人乘坐会有非常明显的局限感。哈弗H9在保证前排空间宽裕的情况下,第二排的腿部与头部空间更加宽阔,同时第三排头部空间远优于汉兰达,座椅平整提升了整体舒适度。
哈弗H9(左)、汉兰达(右)
在储物能力上,哈弗H9提供了更人性化的配置,第三排座椅放倒后,尾箱挡板几乎全平,完全可以放下山地车、烤炉等大件设备,就算是在满员的情况下,也可以拉载2个大型行李箱,实用性非常强。而汉兰达并没有一键电动翻折按钮且第三排座椅不支持放倒,载物能力注定不及哈弗H9。
哈弗H9(左)、汉兰达(右)
强大的NVH性能,让旅途更专注
一款车的NVH性能直接关乎驾驶感受,行车时拥有静谧的环境不仅可以营造出舒适、豪华的氛围,还能让注意力更加集中。但是通过调查汉兰达的车主评价我们发现,其NVH性能不佳,车身的金属板单薄引起噪音是它的硬伤。根据车主反映,刚提车时,汉兰达NVH表现还行,但是当行驶超过一年之后噪音逐渐变大,隔音性变差,为驾驶增添困扰。
反观哈弗H9,其发动机被发泡吸音材料包裹,最大程度减小发动机噪音;四个车门、后备箱两侧的内饰板都覆盖了棉质材料,避免相关物件碰撞产生异响;更有环保无毒的止震垫,防止部件发生振动,改变其固有震动频率;车身底部还有厚厚的发泡吸音材料,再加上地毯,大大阻隔来自车身底部的噪音。考虑了诸多细节的哈弗H9可以带给车主更加优越的驾驶环境,这是汉兰达所不能比的。
哈弗H9
配置更奢华,哈弗H9更懂车主想要的
比起车内的整体设计风格,汽车的内部配置是决定汽车是否豪华的最大标准。方向盘换挡、大尺寸液晶仪表、品牌音响、座椅加热通风按摩功能、电动侧踏板......哈弗H9在多处细节上考虑到了消费者的实际用车生活,不仅更贴心,而且彰显了豪华感。而汉兰达与其相比,没有任何竞争力与豪华感可言。
哈弗H9(左)、汉兰达(右)
结语
作为世界第一制造大国生产的哈弗H9,以绝对领先的实力优于早早进入中国7座SUV市场的汉兰达。更重要的是,其不仅打破了众多合资竞争者的障壁,而且凭借过硬的实力成为这一细分市场的标杆车型。它不光是在制造本身有非常完备的生产链,同时也掌握了优于合资品牌的关键技术。可以说,哈弗H9的未来不可估量。
