在4月底的上海车展上，福特锐际PHEV与丰田荣放PHEV悉数亮相。作为在国内具有一定影响力的美系与日系品牌，福特与丰田都推出了能够解决更多出行难题的新能源车型，积极应对市场变化。此次发布的两款PHEV车型正是福特与丰田为国内车市分别交出的答卷。
即使是新能源汽车的发烧友，难免会在锐际PHEV与荣放PHEV之间摇摆不定。今天我们将结合国人常见用车场景，对两款车进行横向对比，让每位用户都能找到最适合自己的那一款。
一、外观：“闭着眼”选锐际PHEV绝对没错
如果你对车辆的外观设计有所讲究，闭着眼选锐际PHEV绝对没错。对比两款车的外观设计，不难发现福特的设计团队更用心，同时更讲究细节，而荣放PHEV的外观设计则没有过多突破。
从整体外观上看，荣放PHEV依旧和燃油车型一样稍显传统。虽说增添了些许深受年轻人喜爱的运动元素，但仍旧过度遵循丰田家族式设计语言。与汉兰达、普拉多等同品牌SUV车型一样，整体造型厚重老气，难以迎合当下年轻人的审美偏好。
锐际PHEV虽说在外观上借鉴了不少燃油版锐际的标志性元素，但前唇、侧裙以及后保险杠都采用了与车身同色的设计，整体上更有视觉张力。而且这些年福特已开始大胆创新，锐际PHEV保留了美系SUV特有的沉稳霸气，同时还有不少年轻人青睐的精致与时尚。前脸格栅、两侧的流畅腰线以及内饰的方向盘、挡把等多处部位都创新性的加入了鎏金配色装饰条，提升了锐际PHEV的豪华感，这一点足以让我们看到福特在“设计力”方面更为细致的追求。
二、内饰&配置：荣放PHEV略显塑料感，锐际PHEV更为精致
横向对比两款车的内饰配置，不难发现荣放PHEV依旧没有摆脱丰田车“塑料感内饰”的通病，如今无论自主品牌还是国际品牌都十分注重提升内饰质感，但是荣放PHEV略显简陋的内饰，的确无法满足国人的审美偏好。
通过长安福特公布的锐际PHEV的内饰图来看，锐际PHEV的设计更迎合国人的审美偏好。换挡旋钮、空调出风口、方向盘下部以及仪表盘外围多处均采用了与车身处一样的“鎏金”装饰条。而且车内座椅以及中控台采用了大面积的雅灰色材质，让整个车内的氛围相当上档次！相较于荣放PHEV，锐际PHEV更愿意在细节处进行更多雕琢，满足消费者的爱好需求。
三、智能安全：锐际PHEV或将做到面面俱到，荣放PHEV体验感有待提升
尽管锐际PHEV尚未正式发布，但是参考燃油版锐际的智能安全配置，我们不难对锐际PHEV在智能安全方面的表现进行合理预测。SYNC+智行信息娱乐系统、Ford Pass福特派互联等配置，如果能在锐际PHEV搭载，那么锐际PHEV在智能安全方面将会比荣放PHEV有更多话语权。
例如SYNC+智行信息娱乐系统能通过AI精准识别用户多种语义，让用户能够真正做到将双手与视野聚焦在安全驾驶之中。Ford Pass福特派互联则让用户能通过手机APP与汽车实现远程联动，让用户不在车内就能提前点火并启动空调，让消费者在锐际PHEV拥有了新能源车里应具备的便捷体验。
而在安全性方面，虽说荣放PEHV搭载了Toyota Safety Sense 智行安全系统，但主被动安全配置在同级别车型中并不少见，使用体验平平。锐际PHEV为进一步提升安全性搭载了高强度笼型车身、AVAS低速车辆声响警示系统等配置，从事故发生时对车内乘员的保护，到日常行驶时对周边车辆行人的保护，锐际PHEV的安全配置都能派上更多用场。
四、动力续航：荣放PHEV看似略有优势，但锐际PHEV综合表现更优
插混车型消费者总有一个共同的需求，希望车辆能在低廉的能耗成本下实现强劲的动力输出。光从数据上看，两台车的能耗数据似乎难分伯仲。锐际PHEV搭载了基于福特第四代混动平台打造的动力架构，0-60km/h加速仅需4.5秒，综合续航达到了995km，工信部百公里综合油耗仅为1.2L。至于荣放PHEV则是搭载了2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，0-100km/h的加速时间为7.4秒，工信部百公里综合油耗在1.2L左右。
论加速表现和能耗成本，锐际PHEV与荣放PHEV的确打成了平手。但在具体的动力表现上，锐际PHEV的确会有更为明显的优势。作为一款插混车型，锐际PHEV不仅能够提供4种截然不同的驱动模式，配合全新E-CVT可以提供超高平顺度和响应速度的驾控体验，满足了用户在不同场景下的用车需求，同时还配备了多种可选的驾驶模式，让用户在不同路况都能感受到最为极致的驾驶乐趣。反观荣放PHEV则是配备3种了经济、运动、标准/舒适三种驾驶模式，对于如何提升用户对车辆的驾驶感受上，荣放PHEV的确还有更多功课要做。
熟悉福特、丰田这两家品牌的网友很清楚的一点是，福特打造混动SUV的历史的确要比丰田来得更早。早在2004年，福特就推出了油电混动的锐际。作为美国车企打造的首款混动SUV车型，锐际混动版的到来具备着里程碑式的意义。如今福特的混动平台经过了前后4代的升级迭代，福特深厚的历史底蕴让锐际PHEV拥有了与更多同级插混SUV一决高低的底气。
五、PHEV界的后浪
尽管荣放PHEV早已在4月中旬上市，但汽车工业发展迅猛，稍晚进场的锐际PHEV可能是一股能推倒“前浪”的“后浪”。得益于丰田对品质的不懈追求，以及对造车理念的主动迭代，荣放PHEV的确有不少十分实用的功能配置，但我们不妨给尚未上市的锐际PHEV多一点时间。如果此时的你尚在锐际PHEV和荣放PHEV之中摇摆不定，不妨再等待一段时间，相信接下来上市的锐际PHEV会比荣放PHEV为你带来更多惊喜。
