从汽车发展历史来说，斯柯达是一个历史悠久的百年品牌，其旗舰车型昊锐更是有着78年的历史，在收归德国大众之后，它继续发扬着欧洲车一贯的高品质、高技术和高性价比优势。而作为PSA集团下属的重要车型——标致508，同样也代表了欧洲大陆另一个独立造车工业体系的较高水准。虽然处于两种截然不同的汽车设计理念和品牌文化氛围下，但斯柯达昊锐和标致508无疑都是高性价比B级车的领军代表。今天，我们就做一个全面对比，看看到底是昊锐还是标致508更能符合大众化的口味。
一、外观、内饰：昊锐经典，标致508前卫
2012款昊锐相比老款主要是增加了午夜蓝和璀璨金两种车身色彩，内饰上有了全新优化，采用了全新的木纹饰条和金属饰条，更显品质感，在造型方面还是保持了以往的大气与优雅风格。不管从外还是车内审视，昊锐无论作为家用或兼作商务都比较适合。
昊锐外观
508外观
标致508车身线条饱满、流畅。外形设计比较大气前卫，符合年轻人的胃口。作为标致首款进入国内的B级合资车，目前关注度人气还是很高的。中规中矩的内饰设计虽然没有什么特别之处，但整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，自发光仪表设计漂亮且实用，底部切平的方向盘不但手感舒适，操控也细腻舒适，转向精确而直接。
二、空间：昊锐明显胜过标致508
昊锐的车内空间比2761mm轴距的指标带给我们的感觉来得更加宽敞，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻，178CM身高男性坐在后排甚至可以轻松翘二郎腿，这样的空间表现适合那些追求舒适的稳重家庭。
昊锐座椅及空间
508座椅及空间
值得一提的是昊锐独特的Twindoor双段式尾门开启设计，后备箱有掀背设计，并且设计巧妙。不仅可以像一般三厢车后备箱那般开启，还可以掀背开启，这样既有利于增大后备箱开启的角度，放置大件物品是更方便，同时也让后排座椅可以更合理的安排，形成轴距不大空间宽敞的优势。
昊锐内饰
508内饰
标致508的2815mm轴距对于车内空间有足够的保障，后排的腿部空间尽管不算特别出色，但因为标致508后排座椅能够电动调节而发生了一些舒适性的改变，不但高个乘客能够以更舒适的略微躺倒坐姿改善头部空间。并且对于长途而言，也能更好的照顾后排乘客的坐姿感受。
