进入车内适应把玩一阵，我多少感受到了旅行定位的它在风格上的不同，比如给你提供了美妙的全景天窗却不见了方向盘换挡拨片的踪影；而换挡杆旁驾驶模式切换按钮中，也没有提供激进的Sport+选项，这一切都像是这台旅行对我的轻声诉说，教我更贴近它想传达的感受，于是那一句总在耳边回响：注意风情，注意风情。
整个内饰设计中，大量采用的高光白蜡木饰条并没有给人带来老气、陈腐的感觉，而在这里只是觉得稳重而恰到好处。
而我最欣赏的，还是在木饰边缘采用的金属饰条勾边效果，截然不同的材质相遇，颇有一种混搭效果营造出的潜在冲击力；而可为年轻运动元素代言的冷调金属通过本身的犀利光泽，也很好中和了木纹饰条可能带来的老气感，似也是在暗暗交代着这台旅行仍不会流失宝马运动的本性。
我最欣赏的，还是在木饰边缘采用的金属饰条勾边的效果
来到后排，会发现舒适配置并不算多，不过在简单的后排出风口之外，仍能从后窗手动遮阳帘、以及在行李箱与车内乘员之间预留设置的防侵入隔网等细节上，感受到体贴。
1.7米乘员后排体验
后排空间固然没有国产加长后的5系宽裕，起码跷二郎腿时不那么轻松自如了
在简单的后排出风口之外，仍能从后窗手动遮阳帘等细节上感受到体贴
配置方面，通过i-Drive动动手指，新车主也能很快通过看着倍儿爽的10.2英寸中央大屏对基本功能配置了解清楚。
整体来说较容易操作上手的宝马i-Drive系统
当然和这台宝马车出于安全设置的时速限制一样（比如导航系统操作会限制车速在时速10公里以下才能进行操作），我们强烈建议您在停稳车状态下进行相关的操作。总体来说，我对于这套系统唯一感到有点儿微词的是其导航系统，如果初次使用的你着急去哪儿而又身边无人指导，难免会有点儿摸不着头脑而选择半途放弃。
