比亚迪e6百公里耗电量约为22度，能耗仅为燃油型车的1/3-1/4。e6可使用220V民用电源慢充，6小时可充满。快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
比亚迪e6
比亚迪e6
蒙蒙细雨中，比亚迪e6出发了。由于底盘承载了较大体积的电池组，车体显得较为高大，坐上驾驶座椅，感觉视野较为开阔，颇有点SUV的味道。摁下一键启动按钮，打开车载影像系统，车身周围的状况一览无余，方便驾驶者快速判断，顺利起步。底盘、悬挂调校较为舒适，通过坑洼地带时比较平稳。
比亚迪e6
直线加速，起步阶段动力输出略显软弱，中段输出稳定，线性感较好。
比亚迪e6
比亚迪e6
过弯时整体感觉平稳，鉴于其庞大的身躯，后排乘客感觉倾侧幅度较大。紧急制动，ABS系统表现良好，操控指向较为精确。
比亚迪e6
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●编辑点评：
比亚迪e6是继F3DM混合动力车之后推出的纯电动汽车，其外形大气时尚，空间较宽裕。在动力选择上完全摒弃燃油，采用比亚迪自主研发的纯绿色铁电池，续航里程在同类车中首屈一指。
比亚迪e6驾乘感受总体较为舒适，不错的底盘和悬挂调校使其庞大的车身在面对复杂路况时十分沉稳。动力输出稳定，起步阶段相对偏软。刹车表现良好，ABS系统发挥出色。搭载电动心脏的e6，在行驶过程中极为静谧，给驾乘者提供了恬静温馨的空间感受。
据悉，传统的石油资源将在本世纪中叶后耗尽，而替代能源的研发普及又举步维艰，比亚迪在电动汽车领域走在了前面，e6的量产上市或将成为电动汽车发展的一个新拐点。然而，高昂的研发成本导致高昂的售价，相关的配套充电设施建设也没有跟上，政策上初步的优惠扶持依然消弭不了广大消费者对电动汽车的冷漠与淡定。而少数有余力的购买者选择e6，也许仅仅是出于对一台大型家用“电器”的好奇。e6真正走向市场，还需时日。（文/图/摄 汽车点评网 潘坚栋）
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