很显然，NFC不太容易被人所理解和接受，所以很快北京现代就为其换了一个相对更正式的中文名字—SONATA·领翔（本文中我们简称为领翔）。索纳塔一直在售，而之前的御翔已经正式停产，所以我们可以理解为领翔是作为御翔的替代产品出现的。那么，之前御翔一直销售状况不佳的情况在领翔身上能否得到改善呢？对这个问题最好的解答，还是要从产品本身开始。马上来了解一下。
外观大方协调，设计偏向于中庸
如果单从外形来看，我个人觉得领翔还挺耐看的。虽然设计上较为中庸，但比例协调，各处细节也都看着比较精神。它不能说有多养眼，但也没有什么让人难以接受的地方，不存在明显的败笔。前机盖的线条较为圆润，一直延伸到上进气格栅，都保持着流畅的感觉。基本上前脸的线条都很简单，没有什么过于复杂的设计，正是因为这样，它看上去有点中庸，却也比较顺眼。
SONATA·领翔的外形
前大灯很精神，内角是斜尖的，外侧则以多折边勾画出棱角分明的气势。最近一两年现代推出的新车在设计上都是这么的不低调，相当迎合时代潮流，属于完全没有传统负担的一种。
领翔的车身尺寸在同级别车型中不占上风，2730mm的轴距只能说刚跨过中型车门槛没多远。不过，满大街傻大傻大的家伙正在逐渐多起来，这种正常尺寸的中型车倒是能让人觉得更协调一些。
领翔配备的是一款典型舒适胎，米其林ENERGY MXV8，尺寸为215/60 R16，很明显注重的是舒适性、耐磨性、静音效果和耗水平等方面，而不是操控或性能。
