东风标致 207两厢——外形更加和谐，但还是缩水的换代
价格区间：7.18万-10.48万
上市时间：2009年3月18日
206想必大家已经很熟悉了，这辆被车友爱称为“小狮子”的标致小车，在05年就已经取得了全球销量超过67万辆的佳绩，依靠小巧别致的外形和出色的操控性能，赢得了不少年轻消费者的喜爱。
207两厢的外形相比三厢版更加和谐
不过随着市场的发展、众多新竞争对手的出现，206渐渐有些跟不上市场变化的趋势，所以东风标致借机便推出第二代小型车207，以用来巩固自己的市场地位。不过这次换代，更多的只是招来了恶评——与其说是换代，不如说是对206的一次拉皮。
不是原汁原味的换代，让国人如何接受？
虽然与欧洲版的最新一代小型车同名，但这款国内市售新车并非是欧版207的国产版，其原型车207 Brasil源自素有“第三世界车型试产地”的巴西。虽然东风标致后续跟进推出了外形更为和谐的207两厢版，但依然难以掩饰其在品质提升上的缺失。
标致207的内饰是典型的半成品
车内控制台的设计也许会让开过206的车友感到有些熟悉，也有些新鲜——上半部分的仪表盘、行车电脑显示屏和出风口都与欧洲版207一样，而下半部分的方向盘、中控面板和变速箱等则与206相同。
由于轴距没有改变，所以207的后排空间与206差别不大，头部与腿部空间方面都不算出色，我们身高1.72米的体验者坐进去，腿部有一拳左右的富裕空间，而头部则有些寒酸，仅有不到半拳的距离。
两厢车型的后备厢更灵活
不过在行李厢方面，两厢车一向是有优势的——在后排座椅未放倒时提供245升的后备厢空间，容纳拉杆箱等物品毫无问题。后排整体放倒后，后备箱空间达到1130升。
与206同样的动力系统，1.4L的油耗经济性还算可圈可点
延用了和206一样的动力系统，虽然没有什么惊喜，但胜在技术成熟，保养维修方面更有保障，对于追求用车经济性的消费者而言未必不是好事。
● 点评：
也许是感受到了金融危机的压力，标致不敢在中国追加投入，只能为国内的消费者带来这样一款缩水的换代产品。虽然这样做确实减少了厂商的投资，但面对众多在努力进步的竞争对手，还将价格定在7万-10万这个主流价位去正面硬撼，无异于将市场份额拱手相让，而且可能面对最严重的后果——在失掉市场份额的同时失去人心。
