而同样于近期换代的全新福克斯，也采取老款车型不退市，以经典版的名义继续服役的策略。新福克斯的外形设计更加激进，所以导致一部分消费者更钟情于福克斯经典版，所表达的新边锋时代的简约力量感，而其主打运动性能，依然值得考虑。
福克斯经典版的内饰设计确实有些过时，做工用料的等问题上为人所诟病，好在真的并不是重点，但福克斯经典所表现出了极佳的操控体验，在同级别车型中不可多得。
福克斯经典版均只保留了搭载1.8L发动机车型，保证了动力储备。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂的设定，得益于出色的调校，福克斯经典的底盘可以吸收大部分路面的震动，而在过弯时提供足够的侧向支撑，是同级别少有的注重操控的车型。
在这个价位追求大空间，似乎选择不多。荣威550也是其中不可遗漏的候选车型之一，一款1.8 MT足金限量版的官方指导价仅为9.99万元。虽然从品牌上讲，荣威应该算作自主品牌，但其主打的数字化科技配置，英国罗孚的底子，以及欧洲的设计等，荣威550表现出了合资品牌车型所具有的素质。
而目前售价最低的一款也已经跌破10万元，除了官方主打的数字科技理念，以吸引更多知识新贵以外，荣威550以其2705mm的超长轴距，成就了同级别车型少有的大空间。另外所搭载的1.8L发动机，也要比同级别1.6L排量，更具动力优势。
点评：在10万元的价位区间里，目前选择更多的还是相对高配一些的小型车，紧凑车型可选车型并不多，而这其中阳光不仅满足了空间的需求，也使其成为同价位唯一的合资CVT车型；轩逸经典不仅空间表现更好，整体也要稍显稳重写，对于年长些的消费者可以考虑；福克斯经典为追求曹氏乐趣而又预算有限的消费者提供了选择；荣威550不仅拥有同级别少有的数字化科技，大轴距带来的大空间也十分值的家庭用户考虑。
