【汽车点评网·原创·成都车展】
国内市场方兴未艾，商务领域需求旺盛，眼看着别克GL8独占大半儿市场，其他品牌都坐不住了，稍早前上市的东风本田艾力绅，在限号的北京有着极高的曝光率，可见商务型MPV的市场潜力。而克莱斯勒品牌在全新300C回归之后，大捷龙也杀了回来。
1983年11月，克莱斯勒引入了一个前所未有的车型概念，在美国被称为“minivans”（厢式旅行车），即我们现在所说的MPV车型，大捷龙作为MPV车型的鼻祖，历经五代车型演变，在过去的30年间，大捷龙创造了单一车型全球销售1000多万辆的纪录。上一代车型还曾今在东南汽车实现短暂的国产。
全新的大捷龙造型风格上与新300C保持一致，家族特色的哑光质感的金属进气格栅足够大气，飞翼式的克莱斯勒车标融合在顶部。
大灯造型简洁大气，炮筒状设计十分立体，并具有清洗装置。下方进气格栅，一条镀铬饰条贯穿左右，小巧的前雾灯使用镀铬镶圈处理，显得十分精致。
大捷龙的侧面造型基本保持了上一代车型轮廓，方正的造型以满足空间最大化为前提。后视镜、门把手、窗沿和防擦条等处，都采用镀铬处理，体现出商务车应有的气质。
相对比突出品牌特征的前脸造型，大捷龙的尾部造型则要简洁的多。矩形尾灯使用了C字形排列的LED刹车灯，牌照区域上沿的镀铬饰条上，刻有大捷龙的英文字样。我们看到实拍车型还配备了倒车影像功能，这对于一款大型MPV车型来说，十分必要。除此以为，保险杠下方还配备了4探头倒车雷达。
