最近日系中级车的销量神话已经远不如前几年那么精彩，除了新凯美瑞保持着一定的势头，最近一个月如本田雅阁、日产天籁这些日系好手甚至败给了韩国的现代索纳塔。毫无疑问，这其中有日本政府在钓鱼岛错误行为上的“功劳”，兴许韩国人还得感谢日本政府给了他们一个“机会”，但相信更多的原因是在于目前日系中级车技术已显老旧，有待更新换代。而日系主流中级车的继任者目前都已经纷纷亮相，就让我们来横向对比一番。
另外，本文旨在客观介绍这几款日系车的优劣，可不是要给它们打广告哦。无论它们最后能不能卖得好，有一点是永远无法改变的，那就是钓鱼岛绝对是中国的！
外观对比
相比日系车在上世纪80-90年代各种给力外观设计，最近几年日系车的外观似乎回归中庸平淡，欧美车系相比突破更多。因此新一代日系车也力求在外观上能有所突破。这四款车型中，新款丰田锐志只是中期改款，另外三款则属于整体换代，让我们来看看它们的外观是否都带给我们新鲜感。
新款丰田锐志虽然只是中期改款，不过外观改动还是非常显眼。“荷兰豆”型的前大灯被折角锐利的新型大灯替代，设计上有点类似于本田新CR-V，前脸设计更像“X”了。新一代天籁总体车身维持了上一代结构，改变重点也是前后大灯设计。新一代雅阁外观则让人略感失望，不是说难看，只是说变化太小。新雅阁的外观设计恐怕即使作为中期改款都让人觉得没新鲜感。而新一代马自达6的外观则可以说让人眼前一亮，至少新鲜感来说远超另外两款换代车型。
可以见到，改款锐志的外观得到了部分编辑的认同，但依旧存在争议。而新天籁和新雅阁的中庸大气的外观延续了下来，尽管变化不是很大（尤其是新雅阁），但总体口碑不错，这三款车的平均分都中规中矩。而新一代马自达6的外观则广受好评，当然也有编辑表示不能接受，说明新一代马自达6的外观具有较高的争议性，但总体来说，新一代马自达6的外观依旧是最受欢迎的。
车身尺寸对比
目前，在四款新车中，除了新一代马6外其余都已可确认尺寸。锐志由于是中期改款，尺寸变化微乎其微，对内部空间的影响几乎可以忽略不计。而新一代天籁的尺寸变化也不大，不过由于内部设计有所改进，预计乘坐空间会有一定提升。
现款雅阁的空间表现应该可以说是这四款车型的上一代车型中最出色的，因此新一代轴距略微所短影响也应该也不会很大，但既然轴距缩短了，那么雅阁的中心肯定是由追求空间转型为追求空间和操控的平衡点，因此新雅阁空间不会比现款更好，但或许操控感会有提升——通常，提升操控性最常见的方法，就是像新一代雅阁那样：缩短长度、增加宽度，而且官方已经宣称，新一代雅阁的后备箱空间是提升了。
尽管锐志具有最长的轴距，不过锐志也是这四款车里面唯一采用准后驱、发动机纵置布局设计，这两项设计有利于运动性，但不利于空间表现。从现款锐志的空间表现来看，它并没有比轴距相对短一些的天籁以及雅阁强。新马自达6的轴距提升明显，是横置布局车中轴距最长的，官方也宣称内部空间比睿翼会有显著提升，相信也是可信的。不过新马6的后部曲线应该会对后排空间有影响，所谓鱼与熊掌不能兼得。
