● 奔驰C级
发动机类型：1.8K、2.5L、3.0L
德国三驾豪华马车的前两部我们已经介绍过了，相对宝马和奥迪来说，奔驰多年来似乎不大注重宣传发动机方面应用的技术，而是更多的展示自己的品牌形象和文化内涵。因此也使得很多消费者对奔驰车型使用的发动机感到有些陌生。而作为奥迪A4L和宝马3系的直接竞争对手，奔驰C级为国内消费者提供了三种动力配置可选。
奔驰C级提供三种动力配置
目前奔驰C级的入门级车型是奔驰C200K，从车型名称来看应该是装备2.0升发动机，但实际上其搭载的是一台1.8升机械增压发动机，不过它的动力输出已经超越了一般2.0L自然吸气发动机的水平。此外令人感到有些奇怪的是，现在奔驰C200K时尚型国产车与进口车型共存销售，而且售价相同，这可能是为了弥补国产车型的产能不足。
这台1.8K发动机动力表现不错 但技术含量不高
这台1.8K发动机归属奔驰的M271系列，具体型号为M271E18，是奔驰在2001年开始使用的发动机。M271出现后就逐步取代了1992年诞生的M111系列，从而在奔驰车型中形成了直列4缸搭配V形6缸的新格局。M271为全铝发动机，采用了顺序式燃油喷射技术并配有可变气门正时系统，而最大的技术亮点无疑是装备了罗茨机械增压系统，动力表现今天看来依然很抢眼。
奔驰C230搭载的是2.5升发动机
和宝马的同排量发动机相比 M272E25的动力略逊一筹
与宝马325i对阵的是奔驰的C230，目前只有一款C230时尚型在售，车型选择余地的确比对手要少很多。而C230搭载的也是名不符实的2.5L自然吸气发动机，其动力输出为204马力和245Nm，这个水平相比宝马的直6发动机来看显得略小了一些。
比较有意思的是 奔驰车型的发动机盖可以两段式开启
奔驰C230搭载的V6发动机属于奔驰的M272系列，而C280装备的那台3.0升发动机也是这个系列的产品。M272系列诞生于2004年，而这个系列是在1998年投产的M112系列的基础上改进而来的，首批使用此发动机的车型就包括现款奔驰C级。
M272系列是目前奔驰最新的V6发动机系列，全部型号均采用全铝材质而缸套采用的是硅铝材质。在技术方面装备了可变进气歧管，并首次配备了同时作用在进排气两端的连续可变气门正时系统，这在奔驰的发动机上是一大突破。但没有任何气门升程调节系统使其与奥迪或宝马的发动机相比在技术含量上处于劣势。
奔驰C280搭载的3.0升V6发动机
而旗舰车型奔驰C280搭载的3.0升V6发动机型号为M272E30，它是在2.5L发动机的基础上靠加大冲程来实现排量的增加。最大功率为231马力最大扭矩为300Nm，和它的兄弟2.5L发动机一样，动力输出上也没有太多优势，可见奔驰目前在国内车型上搭载的发动机均没有太多耀眼的亮点。
● 总结：
通过上面的介绍，相信大家已经对德国三大豪华品牌的中型车在国内使用的发动机有了一定的了解。虽然奥迪、宝马和奔驰互视对方为竞争对手，但它们在发动机的选择和发展方向上却有着较大的不同。
奥迪一直是涡轮增压技术的拥护者，因此在直线加速性能上奥迪A4L更有优势。而宝马也是钻心研究技术的厂商，虽然现在也在向涡轮增压方向上发展，但它使用的多是小涡轮低增压模式，所以实际驾控感觉更趋向于大排量自然吸气发动机。
而奔驰在技术方面的发展略微滞后，两款高端V6发动机的动力并不能让人感到兴奋，不过这种平顺扎实、厚积薄发的调教也许更符合奔驰庄重典雅的形象。至于这三个厂商的发动机哪种更合你的胃口相信现在大家都已经心里有数了。
