第二名：
一汽丰田 RAV4——中庸稳健、讨好大众的SUV
价格区间：18.98万-26.43万
4月上市的RAV4已经连续数月稳居全国SUV销量第二的位置，在不少地域性的统计中，它的销量甚至超过了第一名本田CR-V，真正有机会威胁到本田CR-V的SUV霸主地位。
RAV4的外观圆润之中又不失厚重大气
相比老对手CR-V的圆滑灵动、奇骏的硬朗，RAV4更像是融合了两种风格的中间派——长宽高达到4630×1815×1685mm的厚实车身给人不少安全感，但又没有那些传统SUV硬朗的线条，柔和的曲线更容易为人所接受。
控制台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。
内饰功能丰富，但很容易上手，典型的丰田风格
RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。
车内空间对于身高一米八七的编辑来说都很充裕
而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。
出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同——在城市和乡间小路上代步还成，真要想开着它挑战旷野，您真得掂量一下。
RAV4的2.0L（左）与2.4L发动机均承继自凯美瑞，只是调校有所不同
RAV4还带有“四驱锁止”功能，按下中控面板上的“LOCK”键，前后轴动力分配锁定在“55：45”，虽然多片离合器装置的结构决定了可实现的硬性连接程度并不强大，而且在时速达到40公里以上时会自动解除。
RAV4的四驱车型更拥有上坡辅助功能（HAC），爬坡时如果踩刹车至停止，松开刹车后车身可维持3秒左右的静止不动，能够有效地防止溜车；四驱自动挡车型还有陡坡缓降功能（DAC），开启此功能，行车电脑会自动控制车速在时速5公里左右行驶。
● 点评：
丰田RAV4就像是两个老对手本田CR-V与日产奇骏的综合体——既保持了日系车一贯的舒适性，又在越野性能方面大做文章，力争在公路与旷野中均能讨好消费者，加上丰富的电子设备带来的便利功能：丰田造的SUV一如它的轿车产品，中庸稳健，力图讨好最多的用户群。
