推荐车型：欢动
优点：外形时尚，轮毂很足量
缺点：CVT版动力太肉
在海马欢动的身上，我们依稀可见马自达的设计元素，但是这也并不妨碍消费者对于欢动的追捧。欢动被定位成轿跑车型，采用流线的车头，镀铬尖盾造型的中网，梭形头灯让人感觉眼前一亮。欢动车门面积比较大，而车窗所占的侧面面积相对较小，加之车顶优美的弧线过渡，欢动着实有点紧凑轿跑的范儿。四个车门的下方都各自装嵌一根镀铬饰条，宽大的C柱、外凸的轮眉、16英寸五辐铝合金轮圈看上去都很有型。
海马欢动
欢动1.8L与1.6L车型的内饰有较大的改动，前期推出的欢动1.8L车型，采用的是黑色内饰，与外形的动感相互辉映。而欢动1.6L车型推出了银色内饰，并且中控台的装饰条采用了仿桃木装饰，更倾向于家用。我们的试驾车内饰以黑色调为主，中控面板以及某些部位用到了一些银色塑料板镶嵌，面板的盾形设计还是比较中看的。三幅真皮方向盘造型很饱满，手感不错，镀铬炮筒仪表盘是整个驾驶室内最具运动气质的设计，不过和很多车型不同的是，欢动的仪表盘布置有点另类，其转速表和车速表分置在两边，三个表盘最中央的是水温指示和油量指示。
海马欢动内饰
海马欢动的轴距达到了2607mm，达到了A级车的标准，不过由于宽度略显不足，导致了内部横向空间局促。通过实际乘坐的情况可以看得出来，在正常驾驶坐姿下头部距离车顶仍然有很大段距离，丝毫没有压抑的感觉。相对对于前排来说，后排的表现就有点不尽如人意了。同样是1.7米的乘客坐在后排，头部会感到有些压抑，如果稍微直腰便会碰到车顶。腿部空间表现还是不错，坐进三个成年人会变得拥挤，而坐两个人的时候则最舒服，中间还有带杯架的扶手。
内部的横向空间有些局促
欢动的后备箱开口并不大，而宽大厚实的保险杠也使得开口高度有些高，所以当你要拿放一些大件行李箱时，会不太方便。但是后备箱的容积还是令人满意，同大多数紧凑型两厢车一样，能够应付日常的使用。再让我们来看看它在储物方面的空间表现。在中控台的下方有个比较深的储物格，可以放置手机等物品。手套箱和中央扶手箱都可以放置物品。手套箱盖为无阻尼设计，空间也不算大。在中央挡台上还设有两个杯架，但操作挡杆时，会难免碰到手。四个车门的内侧也设置有储物槽，但是似乎用途不大。只能放置手机之类小件物体，如果你想在这里放置一瓶饮料，似乎很困难。
后备箱开口不大
欢动搭载的是自主研发的HA-VVT 1.6升直四发动机，缸体和缸盖都采用了全铝材质打造。其最大功率为120匹马力(88.2千瓦)，峰值扭矩为158牛米；从数值上看，这具发动机的升功率达到了55千瓦，算是一台高效发动机了。而相比之前推出的1.8升车型，其功率和扭力几乎没有什么弱化。在实际驾驶中，欢动1.6的表现基本理想，虽然怠速起步有些力量不足，但是只要你轻踩油门，车辆便能够顺利起步，加速也比较敏捷，通常情况下在2500-3000rpm便有较高的扭矩输出，超车加速不成问题，如果想要更快的速度，只需踏下油门，将发动机拉升到4500rpm以上，就能得到更强烈的推背感。
欢动搭载的是自主研发的HA-VVT 1.6升直四发动机
传动系统方面，它和1.8升的欢动一样搭载了来自欧洲Punch公司的CVT无级变速箱，配合不温不火的发动机，这具变速箱的表现还是有可圈可点之处的。说到变速箱另外还要小提一下，欢动的档杆设计是一个亮点，真皮的档头，档杆纤细精致，操作手感非常不错。
