懂得造车，也要懂造势。奔驰E级如今已发展到第9代，若不是深谙造车之“商道”，也不敢贸然宣称自身为“全球最佳行政级轿车”。
深度试驾奔驰E300时尚型
这是一台从诞生之日起，就为商务人士度身订造的豪华轿车。它不像S级那般只适合坐在后座，也不像新C级那样年轻时尚只适合自驾，E级的存在就是一种提供平衡的解决方案。你要舒适的后座吗？它能满足你大多数的商务需求；你仍热爱驾驶吗？它适中的轴距和更运动的驾驶感时刻提醒你自己尚未年迈，心中仍不时有着前进的冲动；最重要的是，它还是辆奔驰——这就是奔驰E级车成功的秘诀——你可以说是中庸，也可以说是一种“平衡”，但正因为如此，它才如此深入人心，潜移默化地成为成功商业人士的理想座驾。
经典外形增加运动元素
如今E级已经进化到第9代，而且很快就会在北京奔驰国产替代现有的E级车。全新E级首先将以进口形式进行销售，情况类似当初的新C级车。我们的同事在今年日内瓦车展期间已经前往西班牙马德里参加了新E级的全球首试，而有趣的是，新E级的国内首次试驾却放在了浙江的杭州和宁波。浙江自古商贾云集，如今又是中国民间资本最活跃的地区，拥有最广泛的奔驰用户群体，也是新E级最重要的市场区域之一。虽然江南风景婉约多过豪迈，貌似并不适合奔驰这样的“大品牌”，但浙江深厚的商业基础却很好地体现了新E级的市场定位。
E300车身细节
全新一代奔驰E级一改前两代沿用了14年之久的“四圆灯”前脸，风格更为犀利。老实说，在人们已经普遍接受了前两代“四圆灯”设计的情况下，奔驰再次大胆地把头灯组变回锋锐的多边形，在创意上并没有十足的进步，但是单纯从美感的角度来看，新车的前脸确实“更男性化”，更有力量感。这样的改变一方面是设计上的一种自然回归，另外也似乎更符合E级车主对于行政商务用车的感官需求。在海外市场已经有E Coupe双门轿跑车型供应，那是继奥迪A5之后再一次惊艳全球的设计，奔驰一发力，所有人都不得不屏住呼吸严阵以待。但即使是四门版本的全新E级轿车，其造型和气势已足以坐镇所在阵营。
4眼大灯在经典中进化
可惜的是，目前进口的奔驰全新E级轿车并没有所谓的长轴距版，其轴距“仅有”2874毫米，加上后驱车固有的后座地台劣势，进口的新E级轿车的后座空间并不十分宽裕。相比之下，其在国内的主要竞争对手奥迪A6和宝马5系，都早已顺应中国国情，推出了加长版，而A6L和5系L的热销不得不促使国产奔驰新E级的“加长过程”早日实现。
内饰高档富有艺术气息
虽然在后座空间上，进口奔驰新E并没有占得多大的优势，但好在首次引入了前后全景天窗，豪华感顿时又提升了不少——可是，别忘了，雷克萨斯在国内销量最好的ES350早已配置了这类全景天窗，而且在整车价格上也有一定的优势，所以这次奔驰真的要好好打起精神来应对这些强劲的对手。
