关注车的朋友最近几年可能会发现一个趋势，就是各级别的车都越造越大，紧凑型以下的车这一现象更为突出。车为什么越来越大呢？笔者跟丰田、日产等品牌在中国合资企业的日方高层领导以前曾不止一次探讨过这个话题，汽车在以前对普通中国大众来说绝对属于奢侈品，谁家要买辆车那家伙真是一件光宗耀祖的事，那时候用车对于大家来说那绝对也是“刚性需求”，谁家要没什么大事或者火急火燎的事，谁会借车或者找出租车呢？所以以前你也绝对不可能听说什么“自驾游”什么“FB”。
大家的生活好了，买车越来越容易了，开车也成了大家生活不可分割的一部分。有朋友跟我戏言“我现在买菜去都开车，菜市场离我家就4，500米……”。现如今汽车已经成为大家的一种日常工具，更是大家的一种生活。为什么要买车？根据心理学家研究，大部分买车的人其实是为了获得一个只属于自己的出行空间！也正式因为这样的心理诉求，所以车才越造越大，试想下，你们一家人出去玩你是喜欢开大点的车呢还是一家人挤在一辆小奥拓里？大空间的车在使用便利性和舒适性上有着先天的优势，今天笔者就为大家介绍几款价格不贵但空间比较大的车，按现在的买车流行语来说就是：工作加生活，拒绝“小”轿车。
长城酷熊
厂家指导价格：6.39-7.79万元
3年前，当酷熊还在长城汽车的实验室里，同事曾应邀接受市场前景调查，当时，大部分人认为酷熊的外观过于另类，过于强调个性和实用，在中国市场上，能有多少人接受这种理念？事实上，类似酷熊这样，看上去多少有点儿怪异的车子，在日本街头比比皆是，发动机排量一个比一个小，满大街跟疯狂老鼠那样窜来窜去。看来，在汽车价值观和审美观这个问题上，中日两国虽然近为邻邦，可相差甚远。
酷熊的车长将近4米，轴距不足2.5米，单从数字看，是标准的小型车身材。但是，它的内部空间是众多小型车所无法比拟的，在内部空间设计上，酷熊采用的是“四轮四角”设计理念，得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。酷熊长宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容积为600L，在A级车中实属罕见，如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L(最长1530mm最宽1290mm)，堪称轿车行李箱容积之冠。在不放倒第二排座椅的情况下，酷熊满足日常出行和出游的行李需求完全没有问题，而通过灵活多变的后排座椅放倒方式车主还可以进一步拓展酷熊的有效容积。
酷熊的内饰以黑色为主体风格。内饰造型与外形一样，除了方向盘和出风口是圆的，其余均以直线条为主；中控台也是完全平整的造型，与嘉年华的倾斜造型形成了鲜明的对照，看上去与克莱斯勒的吉普颇有几分神似之处。与众不同的是，酷熊采用了中置式仪表盘，时速表和转速表被集成在一个圆形的指针盘内，其余信息，集中在一个长条状的电子显示屏上，看上去很新颖，初次接触需要适应一阵。不过，酷熊的内饰塑料件，有一些由于品质和加工等原因，看上去视觉效果不是很好，是个应该改进的地方。
酷熊的深色织物座椅，形状、包裹和支撑，各项指标均不错，椅面的进深也足够宽大。无论是前排座还是后排座，都拥有不错的伸腿空间和头部空间。更大的优点是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，与后排座的椅面构成一个整体，形成一张床。在部分SUV车上，有类似的设计，小型车中还真不多见。但这同样是个实用的设计。
自主品牌最大的优势之一是配置，酷熊的配置自然不会令人失望。比如四门电窗、后视镜电动调节、四探头倒车雷达、前大灯高度调节、6喇叭CD音响、遥控钥匙、外接音源等等，一应俱全。7.79万元的天窗版酷熊，甚至装备了电加热座椅、蓝牙系统和8喇叭DVD娱乐系统。在豪华级轿车上，单单是增加这几样配置所需支付的费用，就能买辆酷熊整车了。
酷熊只有一款1.5升的发动机，具有可变气门正时技术，最大功率为105马力，正常市区道路行驶的百公里油耗为6.7公升，实践证明，这台机器用在酷熊身上，刚刚好，既不富于也没有浪费，经济实惠。事实上，类似于酷熊这样的车子，追求的是个性与实用并举，您如果是一位急加速爱好者，每天开车都是一脚油门到底，时时都试图刷新0-100的世界记录，肯定也不会去买酷熊。
编辑点评：酷熊给人的感觉就一个字“酷”。有些朋友可能还不知道，酷熊在广东省的销量非常好！也许广东人接触日系车比较早，比较多的缘故吧，他们特别喜欢日本目前流行的这种四四方方的小车，而且很多人刚买回来就用于改装。车子四四方方最大的好处在于空间大，车小坐着不压抑，方便组织集体活动，呵呵。另外一点，人的审美其实是有个循环的，日本人现在喜欢这种方方正正是因为人家已经看烦了小车卡通化的流线造型，这车在南方好卖，也说明咱们南方同胞挺“与时俱进”的。最后就贴两张我以前在广州上班时朋友的改装酷熊，别小看这辆车，这车可是改成机械增压的！
