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依稀记得在今年3月3日，2012款华晨宝马X1正式上市时爆出28.2万元的起售价格让一众国产SUV表示压力很大。仅仅过了大半年的光景，2013款华晨宝马通过增加手动版车型，将起售价进一步拉低至25.9万元。紧接着我们便再次收到了试驾2013款华晨宝马X1（下文简称2013款X1）的邀请函，比起刚刚才在广州车展亮相的一汽奥迪Q3来讲，华晨宝马对旗下产品更新换代的速度着实将竞争对手远远抛下。此次改款重点推出了两款设计套装，并且随着宝马高效动力的更深入的运用，让2013款X1拥有更低的能耗，就让我们仔细看看2013款X1到底有着怎样的变化。
作为一款中期改款产品，2013款X1自然不会对整车造型进行大刀阔斧的革新，依旧是那副英气俊朗的面孔、简洁而富有力量感的身段，与我们常见的2012款X1并无本质不同。
假如一点都不变又明显缺乏诚意，所以此次2013款X1延续了新3系的车型设定方式，取消了一部分原本“领先型”、“豪华型”等车型称谓，变为“运动设计套装”和“X设计套装”。可能有的网友会问，所谓的设计套装到底是什么？都包含哪些实质的变化？所以下面我们先来看看这一重点的变化。
2013款X1在sDrive 18i车型上保留了时尚型和领先型，另外增加了sDrive 18i 运动设计套装，而在搭载2.0T涡轮增压发动机的车型（sDrive 20i、xDrive 20i、xDrive 28i）上都以运动设计套装和X设计套装来区分车型。抛开此次新增的sDrive 18i手动版不说，此次改款将原本四款高端车型减少为三款，但是将sDrive 18i系列车型增加了一款。
简单来说，这两种套装代表了两种设计风格，比如运动设计套装将车头下方进气格栅、侧面装饰条、车顶行李架、双肾格栅、尾部下护板等处采用了高亮黑色涂装，而X设计套装则在以上几处使用了更加亮眼的银色涂装。
2013款X1的车灯也在悄悄的发生变化，原本“白眉大侠”风格的灯眉被稍稍弱化，新车上的头灯内部整体感更强，同时“灯眉”部分能够点亮，天使眼的光源也变为白色LED，无论是白天开启日间行车灯，还是夜间自动头灯开始工作，都让2013款X1看上去更加精致。
车轮也是2013款X1改变之处，两款设计套装均采用了18寸轮圈搭配前后225/45R18的运动型轮胎，这也就意味着sDrive 18i运动设计套装和s/xDrive 20i车型都升级为18寸轮圈轮胎，只是与老款顶配xDrive 28i宽度达到255mm的后轮相比，2013款X1前后轮胎尺寸都是225/45R18。新车上的两款轮圈风格各异，一个凸显运动感，一个彰显力量感。
车尾造型也经过了精致的改造，保险杠下方饰板造型更加复杂，但重要的是后驻车雷达的位置发生了改变，中间两个雷达探头位置大大降低，对于低矮的障碍物有着更灵敏更准确的探测。
两款设计套装的却别并不仅仅在于外观，内饰部分也有着不同的设计。
