中央扶手前方还有电子手刹和自动驻车功能，相应的功能在仪表盘上有着明显的提示。虽然没有配备主动式空气悬挂，但还是可以单独调节减震器阻尼，SPORT和CAMFORT两个挡位的差异并不是非常大。
无论是外观还是内饰，双龙主席都在为了强调后排的舒适性，那么后排才是双龙主席的重中之重。虽然对于这台长轴主席的后排空间有所预想，但当打开后门时，我还是张了张嘴，超过3.2M的轴距造就了异常夸张的后排乘坐空间，看着副驾驶后方的那张“大班椅”，我实在忍不住马上坐了上去。
全车的四个主要座位都可以独立控制加热和通风功能，同时每个座椅都能开启自动归位功能。但显然这个座位是全车最重要的位置，除了可以前后调节，还能升起腿托，让小腿也能够更加放松，座椅的头枕看上去就舒服，并且可以将两侧略微升起，给头部提供更好的承托力。以这样的姿态落座，恐怕没有人会对后排座椅的舒适性提出质疑，如果还不满足，请打开Boss座的按摩功能。
虽然后排座椅没有设计小桌板，但前排中央扶手后方可以升起一块屏幕，为后排乘客独立提供影音画面和相应的音响调节功能。后排车窗安装了电动遮阳帘，与车窗整合在一起控制按键也比较方便，当车窗关闭时再按升窗键，侧遮阳帘会自动升起，下降时会优先落下遮阳帘，之后才会开启车窗。
对于空间我们似乎没有什么可评价的，足够大的后排腿部空间足够蹲下一个成年人，也无法用我们常说的“几拳几拳”来衡量。
