“死亡闪烁”，一、二挡换挡抖动对于很多大众车主来说应该不陌生，在大众一次次拒绝召回7速变速箱以后，DSG事件在国内似乎呈现着愈演愈烈的趋势，一方面是消费者的投诉，一方面是大众坚称自己的产品没有问题，消费者与生产者似乎骑虎难下，那么作为消费者我们就要想办法规避这些问题，是不是只有大众才有双离合呢？答案是否定的，我们还有很多其他双离合车型可选。
在我们推荐其他双离合车型之前，我们先来了解下选择双离合变速箱的理由，双离合变速箱也叫DCT，最大特点是两套离合器片，在换挡的时候两套离合器交替工作，使换挡速度达到最快，而又能做到极为平顺，同时传动效率还非常高，所以很受消费者的喜爱。而出问题的大众双离合变速箱，目前在国内出问题的基本是大众型号为DQ200的7速干式双离合变速箱，所谓干式说通俗点就是简化了液力系统需要的变速箱油很少。这台变速箱的问题是在日常应用时会出现挡位换挡抖动的问题。
目前采用双离合的变速箱厂家并不算多，基本被欧美车企所占据，不过可惜的是我们看到自主厂商也逐渐开始投产双离合变速器了。好了下面我们切入正题，来看看哪些车型可以替代大众的7速干式双离合变速箱。
对于大众的车型来说，紧凑型车中除了刚刚上市的新桑塔纳外，其他车型的1.4T动力系统都有搭载7速双离合的车型，而在这个级别的合资品牌中有广汽菲亚特的菲翔与长安沃尔沃的S40搭载了双离合系统，另外还有比亚迪的速锐。而中级车中1.4T的迈腾与帕萨特则搭载了7速DSG变速箱，不过还好1.8T与2.0T的6速DSG变速箱没有问题，不过这个级别我们依旧有蒙迪欧-致胜可以选择。
● 广汽菲亚特 菲翔 1.4T+6速双离合
菲亚特菲翔搭载了1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速双离合变速箱，这套动力系统的车型共有4款售价为12.28万-15.88万。
菲翔这样一个兼具着意大利、美国和中国的“混血儿”，的确在外观看来有自己的特立独行之处。基于菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台，而外观却又兼具着美国车和意大利车的血统，但是为了和中国消费观念保持一致，在外观造型上相对设计的保守了一些。
菲翔的车身尺寸达到了4679/1850/1471mm ，这在同级别中也是罕见的。当然最重要的还是它的2708mm的轴距，这已经在同级别车是是数一数二的了。所以在空间方面应该有不错的表现，后文我们会看到体验的结果。
尾部造型与车头相比略显平淡了一些，不过还是能看出很多亮点之处的。这样的造型也是为了中国而设计，它的原型车道奇Dart所具备的全LED环形后尾灯并没有这里使用，处于成本考虑，很多配置都有相应的减少。
内饰设计则基本上是道奇Dart的翻版，不国产之后菲翔更多的是进行了重新的设计，在颜色上采用米色和黑色搭配，是中国消费者比较喜欢的一种配色，菲翔更多的是向居家实用性方面靠拢。
菲翔的仪表盘采用蓝白自发光面板，视觉效果不错。遗憾的是中间的行车电脑，文字间距太小了，导致看上去不协调，希望量产车上能对这个进行改进。
车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206Nm，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230Nm，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350Nm扭矩。
