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从刚上市时的火爆异常一车难求，到今天走向正轨，Q5始终保持着在细分市场中的领头羊地位。与老款相比新款奥迪Q5最大的变化就是换装了来自ZF的8速Tiptronic自动变速箱。之所以放弃从前的双离合变速箱，主要就是出于提高越野性能的考虑。
对于Q5这样的城市运动型SUV来说，越野性能自然不是他所擅长的，面对非常恶劣的路况时，他的优势也仅仅是比轿车离地间隙更高一些而已。虽然Q5并不擅长越野，但是邪恶的我们也并没有打算放过他，趁着一个雪天，我们带着Q5来到了我们的越野测试场地。
这个场地的难度对于像牧马人、帕杰罗、陆巡之类的越野车来说约等于零，但是对于Q5来说就不那么简单了，更何况还是在下雪的情况下。
第一项测试的是Q5的接近角、离去角以及离地间隙，测试的内容则是走过一个角度不太大的坡。这个1米左右的坡道对于接近角达到25°的Q5来说并没有造成什么困扰，只是行驶到坡顶的时候185mm的离地间隙有些不太给力，着实让我们担心了一下。
接下来的测试项目，是最考验四驱性能的交叉轴测试。也只有在这个测试中，才能看出8AT变速箱对于提升越野性能的实际作用。
