在内饰方面标致508的设计更讨消费者喜欢，中控台是传统的对称式布局相比新C5那种强势硬朗的线条设计看着更舒服，所以内饰风格也更为简洁。不过在方向盘设计上，新C5依旧采用了功能丰富的集控式方向盘，但由于按键较多想灵活操作需要时间适应。
在配置对比中我们挑选了508与新C5自动入门级车型进行对比，从以往的销量看这两款配置车型也是购买量最多的主力车型。而在价格上508相比新C5便宜了8200元门槛更低，但是在配置上新C5这款入门级自动挡车型也足够丰富，接下来就比较一下多花8200元购买新C5到底值不值。
| 产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
| 厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 感应大灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● |
首先在安全配置中，车身稳定系统都是508与新C5的标准配置，但508还提供了上坡辅助系统，而新C5被未配备。但是在灯光配置中新C5还带有感应式大灯与高度调节功能。
| 产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
| 厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
| 天窗 | ○ | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 定速巡航系统 | - | ● |
| 皮质座椅 | - | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● |
| 蓝牙/电话系统 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气净化 | - | ● |
看到上面的配置表新C5有着比508丰富得多的配置，首先仅天窗与真皮座椅就已经足够舒服消费者，而在其他配置上，座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、蓝牙免提等配置一应俱全，这些配置就更能说服新C5高性价的优势。在空调系统上两款车型均为带温度分区控制的自动空调，但新C5还提供了车内空气净化系统。
新C5比508多了8200元，但天窗、真皮座椅、定速巡航以及感应式大灯都很齐全，由此也可以看到雪铁龙在新C5的车内配置进行了很大的提升，19万的价格就算拿到其他竞争对后面前，这个配置表现依旧不俗。
| 产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
| 厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
由于两款车型出自同一平台打造，在动力方面都分别搭载了2.0L与2.3L自然吸气发动机，通过对比2.0L发动机完全相同的参数表现我们也就不难看出，而变速器都匹配了6手自一体。底盘悬挂更是完全相同，两车唯一的区别就是助力系统，标致508采用了电子液压助力，而新C5依旧是机械液压助力，在这方面508小有优势。
编辑点评：在外观与内饰设计上新C5与508都有着品牌自身的特点，但标致508较为新颖的造型还是带我们不少好感，尤其是内饰设计相信对新C5集控式方向盘烦恼的人不在少数。在配置上新C5相比508售价较高但丰富的配置表现还是对得起这个价位，而508则是站了便宜的入门级价格拉低了门槛，如果不差这8200元的差价，个人还是推荐新C5这款入门自动尊享版。
