东南汽车 V3菱悦——被严重低估的实力运动健将
价格区间：5.98万-8.38万
V3菱悦自推出以来市场宣传不多，致使不少朋友都忽视了这位“深藏不露”的高手——不过它经济的价格、极具运动感的的悬挂设计。
V3菱悦的外形和三菱蓝瑟很像，但更为时尚动感，更符合国内年轻
虽然打着东南汽车自主研发的旗号，但V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。
内饰上采用上深下浅的深色系组合，点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰，让车内看上去动感十足。虽然整体看上去很“大众”，但在细节上的处理比较人性化，做工中规中矩，属于第一眼不会让人感觉惊艳，但确实比较实用的类型。
全深色系的内饰，暗示了它偏向运动的定位
在V3菱悦的车内空间就比较局促了，身高一米七的乘客都感觉比较局促：前排还好，头部距离车顶棚能有一拳的距离，而后排就要下降很多，头到车顶的距离只剩三指左右，腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。
车内空间不是V3菱悦的强项，但也足够满足一般三口之家使用了
后备箱拥有420L的容积，日常倒也够用了，遇到需要装载大件物品时，也可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。
V3菱悦全系只有一个排量，但却有两款发动机——后推出的风采版与旗舰升级版，搭载的是沈阳航天三菱发动机公司下线的新产品4A91。相比之前车型的4G15M，材质升级为全铝、并以电子油门取代了传统的拉线油门，动力参数更分别提升了10马力和9Nm。
搭配的变速箱也相应调整，之前的4G15M搭配产自爱信的5挡手动变速箱，特点是手感清晰、齿比细密均衡，驾驶起来比较轻松；而新款车型的4A91发动机则搭配GETRAG格特拉克在国内建厂出产的一款5速手动变速箱。
● 点评：
说到这里，似乎V3菱悦依然没有任何突出的卖点，其实它的卖点还是其悬挂系统：V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种悬挂结构相对比较复杂，在成本方面比较高，而且会在一定程度上影响后排乘坐空间，在紧凑型这个级别中很少使用。
不过这种悬挂能保证乘坐的舒适性，而且操控性能极好；同时，V3菱悦拥有着与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘技术；搭配4A91更强的动力表现，适合那些追求操控乐趣的年轻消费者。
