我们这次试驾的车型配备了低功率的EA888 2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率170马力，峰值扭矩280牛·米。与之相匹配的则是S tronic七速双离合变速箱，当然，他还配备了quattro系统，虽然对越野能力帮助有限，但是提升一下公路性能还是没问题的。
对于体重超过1.5吨的Q3来说，这台低功率的2.0T发动机显得有些乏力，日常驾驶时问题还不大，但是当你需要超车的时候，会感觉到他的动力有些不足，只能靠降挡来弥补。
除此之外，Q3自然保持了奥迪一贯的水准，不会让你失望，但是也很难给你惊喜。换挡效率极高的变速箱，安静的车内空间以及不软不硬的悬挂调校，都是典型的奥迪style。
说到悬挂，我还是要多说一句，Q3配备的前麦佛逊/后四连杆悬挂，属于前段软后段硬的类型。在过减速坎或者路面有些颠簸的时候，你会感觉到比较明显的晃动。
此外，Q3的刹车也是典型的国产奥迪风格。制动踏板的前半段制动力较弱，越到后段制动力则越强，头几次接触的朋友需要适应一下。当然，这仅仅是调校的问题，在制动效率上，奥迪从来没有让我们失望过。
其实对于Q3的外观、内饰甚至动力，我相信各位潜在客户已经非常了解了，他们所需要的仅仅是个价格。Q3 28万5的起价还算实惠，现在我们要做的其实就是看Q3和X1捉对厮杀就可以了。
