菲亚特 500
FIAT 500这个名字诞生于1936年，比甲壳虫还要早了不少，说是微型车的鼻祖也不为过，此外，它在意大利被称为国民车，这样一个称号对于一辆汽车来说是至高无上的荣耀，因为它不仅代表着其受欢迎的程度，也证明着它已经成为一种生活的态度和方式。
整车散发的气质用两个字就足以形容，那就是复古。保险杠的垂直面积非常大，同时向前微微凸起，进气格栅被FIAT徽标以及两侧翅膀似的饰条所替代，没有过多花哨的装饰，但却能营造出一种可爱圆润的感觉。
车灯的设计是比较有意思的地方，两边加起来足足有六个圆形车灯，其中最上方的是转向灯和近光灯，中间的是示宽灯和远光灯，在保险杠下方的是雾灯。
FIAT 500的侧面可以用短小精悍来形容，双门的设计非常时尚，相信游走于城市车河当中，不仅能够赚来足够高的回头率，同时在行车时想超个车并个线也比大车更加得心应手。虽然车身短小，但是经过实际体验，后排除了头部空间有些局促之外，腿部空间尚可，短途乘坐两名成年人没有什么太大的问题。
轮毂也是车身侧面的一大亮点，不过相对于国外有多种轮毂及轮胎组合来看，引进后的500基本都已经是配置好的，希望以后能够给消费者提供多种选择的空间，让大家打造自己的个性座驾。
来到车尾，首先吸引眼球的就是复古式的小面积尾灯，集成度非常高，雾灯、倒车灯都集中在内，这些经典元素是不能被抹掉的。牌照位上方的银色镀铬装饰印有500的标识，好像在告诉人们我不仅仅是一辆菲亚特这么简单。
打开车门，漂亮的皮质座椅让我们不忍心坐上去（根据配置不同，颜色及材质会有不同搭配），细腻的缝线让人觉得这仿佛是一件意大利奢侈品，500的标识也被缝制在靠背上，主驾座椅还提供了扶手，开车时，胳膊可以很舒服的搭在上面，不会感觉劳累。头枕的设计比较有意思，圆形的凹面设计正好可以把后脑勺靠在上面，感觉舒适。
中控区的设计非常有特色，车内采用了与车身同色的饰板，同时也没有忘记放个500的标识。排挡杆被放置在中控区下方，驾驶员伸手就能够到，向上依次是空调控制区和音响控制区，值得一提的是高配车型还拥有双区恒温空调。夹在中间的三个圆形按键是内饰设计的点睛之笔，SPORT、应急提示灯、后窗加热键依次横向排开，周围包裹着一圈镀铬装饰，用精致来形容最为恰当。
三幅方向盘同座椅相同，采用了缝线的设计，针脚细腻，与整车气质极为搭配，上面的多功能按键也是一应俱全，这应该是在告诉大家，不是漂亮的东西都不实用。同时方向盘还提供上下两向调节，方便您找到舒适的驾驶姿势。
方向盘后是一个高集成度的仪表盘，外圈时速表，内圈转速表，中间的单色液晶屏幕还能提供外界温度、时钟、各种里程及油耗信息，可以说是用最小的空间展现了最多的内容，不过也因为集成度较高，刚开始使用不能一眼就找到自己想看的内容。
除了硬顶版车型，目前进入国内的还有敞篷版车型，夏天打开车棚让阳光洒进来不知道有多惬意，或是开着车到海边兜兜风，晚上和自己心爱的人仰望星空也是不错的选择。
动力方面，目前进入国内的车型均搭载一台1.4升自然吸气发动机，同时搭配6AT变速箱，在行车平顺性及燃油经济性上有着不错的表现，虽然排量较小，但根据实际体验，小车并不“肉”，变速箱会根据油门踩踏的深浅积极地调整档位，如果您觉得不够暴力，可以按下中控台上的SPORT按键，车辆会自动调整油门及变速箱的响应速度，超车绝对不是问题。
点评：FIAT 500以复古的外形以及意大利国民车的身份来到中国，略微偏高的售价也让它成为一辆绝不是以数量取胜的车，如果您是一位怀揣复古情怀，又喜欢与众人不同、站在另外一个视角看世界的人，那您一定会喜欢这辆小车。
