劳恩斯•酷派
在86进入中国市场之前，劳恩斯•酷派可以说是入门级进口后驱跑车的首选，靓丽的外形，相当不错的动力数据在同级别中没有什么与其相仿的对手，但与86完全偏向操控性的特质不同，劳恩斯•酷派更多的是追求动力上的表现，所以虽然篇幅排在86之后，但这并不影响我为大家推荐这款车。
仅从车头我们就能感受到这较宽的车身给我们带来的视觉冲击力，现代家族化的六边形中网虽然还在，但内部更为复杂的线条，让我们一点也看不出它和索8等这些轿车有什么联系。
舱盖上的脊线一直向下延伸，勾画出整个保险杠的轮廓，犀利的灯组内部结构看上去比较复杂，这营造了不错的视觉效果。
车侧能明显感觉到现代品牌在车型设计上灌输的“流体雕塑”概念，极为丰富的线条衬托出极为运动的感觉。前225mm后245mm宽度的轮胎展现了它后驱车的特性，19寸的轮圈视觉效果极为出色，实拍的这辆2.0T顶配版本，还配备了意大利著名品牌Brembo的刹车套件，红色的卡钳好像在向别人展示着自己不俗的制动性能。
车尾的线条并没有减少，尾门上方的大号尾翼集成了高位刹车灯，尾门随着尾灯线条向内收紧，较小的开口对存放大件物品会造成一定的影响，不过这肯定不是车主所在意的。尾灯组内部的构造也非常复杂，不过营造了良好的视觉效果，并且与头灯相互呼应。保险杠下方的护板搭配大号的尾排装饰口很据动感，如果后期进行改装，整个车尾几乎不用做太多修改。
打开车门，低矮的运动型座椅使用皮质与织物相结合，能够提供不错的包裹性，请大家忽略HELLO KITTY的靠枕，这可并不是标配...主驾座椅采用电动调节，副驾座椅则仍然采用手动调节的方式。
直瀑型的中控区将车厢内直接划分为左右两个区域，大屏幕娱乐系统、自动空调、座椅加热这些配备一个不少，最出彩的要数中间的三个圆形仪表，使得车内充斥着性能车的味道，从左至右分别是加速度百分比、涡轮增压值和机油温度，它们不仅起到装饰的作用，对于这种涡轮增压车来讲实用性也是极高的。
方向盘采用皮质包裹，整体较为粗壮，握感良好，音响及定速巡航的控制键，分列在两侧，距离适中，开车时用拇指操作十分方便。仪表盘点亮后效果非常好，向外突出的水温和油量表使仪表盘具有很强的立体感。
动力上，劳恩斯•酷派拥有2.0L涡轮增压和3.8L自然吸气两款发动机可选，其中2.0T的发动机数据极为抢眼，6000转可以爆发出191千瓦的最大功率，在2000-4500转能够持续输出353牛•米的最大扭矩，3.8L发动机则拥有255千瓦的最大功率，400牛•米的最大扭矩会在5100转爆发，明显比涡轮车型来的更晚，但这也提供了更好的中后段加速感受。变速箱方面，2.0T有6速手动和8AT可选，3.8L只有8AT变速箱。
点评:作为一款20多万元售价的车型，拥有这样出彩的动力输出已经让我们可以称之为性能车款，搭配上炫目的外形，以及与丰田86并不相同的设计取向，它仍然能够拥有相当一部分的拥护者，大家有时间也可以上网看看劳恩斯•酷派的改装案例，真的很有样。
