路虎是目前世界上仅有的两个只生产四驱越野车的制造商之一，自1948年诞生至今已有60余年，旗下产品上至王者级的揽胜，下到入门级的神行者2，那份对越野性能上的执着从未改变过。
SUV城市化已是大势所趋，越来越多的车型明显在向城市驾驶的舒适性倾斜，并不太重视SUV应有的越野性能。路虎显然不会盲从这一趋势，它力求将城市与越野驾驶达到极致的均衡，而揽胜从容的全路况表现早以交上了一份满意的答卷，今天测试的路虎入门级车型2013款神行者2（下面文章将2013款神行者2代称为：新款神行者2）又有着怎么样的表现呢？
新款神行者2只是一次中期小改款，在造型上与老款相比没有本质的区别，紧凑的车身在尺寸上也没有太大变化。而延续品牌硬朗的风格设计也与造型前卫的极光形成了鲜明的反差。
前脸的变化主要集中在大灯位置，新增加的LED日间行车灯是迎合时下流行趋势的设计，大灯内部结构与老款相比也所有不同，全新的造型看上去更洋气。在功能上具备自动头灯与大灯清洗，但远近光均为卤素，氙灯只在顶配Si4 HSE中标配，也可以进行选装。
侧面新款神行者2基本没有进行改动，而我们所测试的这款2.0T Si4越动限量版与普通版相比采用了黑色烤漆车门把手与侧向进气口，风格明显要偏向运动。需要说明的是行李架与踏板都是后期加装的，外观上与实车会有所区别。另外加装此类行李架后随着车速提升，中或多或少都会有对流风噪产生，特此说明。
新款的尾灯依旧是重叠的双圆形设计，但相比老款的造型更为立体，镀铬围边质感更为细腻，同时也改为了LED光源。
