前一段时间发改委再次上调了成品油的价格，燃油经济性似乎成了每个购车者在选车时参考的必要因素。说到如何降低油耗，首先要有一个良好的驾驶习惯，另外还需要有一套相对节油的动力系统。VVT发动机与CVT变速箱的组合就是一个很好的选择，该组合带来的不仅是油耗的降低而且还提供了很好的舒适性。下面就推荐四款符合该条件的家用车型。
名词浅析：
VVT（可变气门正时）：这项技术已经在相对普遍的使用了，简而言之就是气门不再只是机械式的打开与关闭，而是电脑根据转速智能的控制气门打开与关闭的时机，拥有这种技术的发动机燃油可以得到更高效的燃烧，不仅动力更强而且油耗不高。各个厂家对可变气门正时技术的称呼也有所不同，如：VVT-i、AVS等，其实功能都是等效的，下文涉及到具体厂家是会具体介绍。
CVT变速箱：首先大家要知道虽然CVT变速箱在操作形式上与自动挡相同，但是实际结构完全不同，没有自动变速箱的液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，而是依靠主动盘（锥形）、从动盘以及金属带组成，液压装置通过改变主动盘的宽窄实现传动比的改变，从而达到无极变速，所以驾驶的平顺与舒适性毋庸置疑；另外由于动力传输时损失小，所以对节油也有一定帮助。
注：由于油耗受车辆行驶路况和驾驶习惯等客观条件影响很大，本文涉及到的油耗数值仅供参考
推荐车型一：长城炫丽
在自主品牌中长城的进步是有目共睹的，从皮卡到SUV长城都获得了一定的市场认可。长城炫丽作为一款时尚小型车共有1.3L和1.5L两个排量，两款发动机均带有可变气门正时技术，即VVT；CVT变速箱则出现在1.5L车型上。
● 车型售价
● 动力油耗
炫丽搭载的VVT可变气门正时技术发动机为长城自主研发，有着相对不错的动力性，最大功率105马力，最大扭矩138N·m，与发动机配合的是邦奇（Pinch）6速CVT变速箱，该变速箱有常规、运动、雪地以及模拟的6速手动模式，丰富了日常驾驶的乐趣，这样的组合拖动这样一款小车完全不成问题，而且行驶的平顺性和操作的便捷性都不用担心，性价比较高。
油耗点评：
长城炫丽1.5升CVT车型百公里实测油耗7.5L/百公里，成绩差强人意；以1.5L手动嘉年华为例，汽车之家实测油耗为7.72升/百公里；相比较后发现CVT变速箱的油耗低于了同排量的手动嘉年华，有着与自动挡车相同的操作方式同时兼具手动挡的油耗，况且7万左右的售价也比较容易让人接受，何乐而不为。
● 外观
炫丽外观看上去很容易让人接受，整体较为饱满圆润，富有动感；前脸造型生动，大灯和中网造型别致较为动感，侧面线条流畅，较高的重心有几分小型SUV的影子，尾灯与大灯形状如出一辙相互呼应，整个尾部没有死板生硬的感觉。
● 内饰
炫丽内饰以浅色为主，营造出一种温馨素雅的气氛，圆形出风口设计时尚，可以四方向调节风向，炫丽还具有AUX输入功能，这对于喜爱音乐的年轻人较有吸引力。中控台融入了长城自己的设计，但是线条略微有些生硬呆板。
● 空间
既然炫丽定位于家用，所以空间自然是参考的一项内容，炫丽较高的车身使得纵向空间很出色，178cm的编辑坐在驾驶席调整好姿势头部有超过一拳的空间，但是由于车顶造型的限制，后排头顶距车顶只有三指，不是很理想，不过小型车后排空间水平几乎都相差不多。
炫丽后备厢容积330L，基本已经可以满足日常的储物了，值得一提的是炫丽后排座椅可以按比例放倒，这点在同级车中表现较为突出，座椅放倒后地面平整，灵活的组合方式为用户使用提供了方便，但是由于后备厢开口位置离地较高，所以在搬运大件物品时会有些吃力。
炫丽后备厢开启方式为电动开启，手指轻触后备厢上的开关即可自动打开，虽然这样一个小功能对于一款小车可能没有那么重要，但是长城这种贴心的设计思路值得表扬。
小结：
长城炫丽的配置在同级别小型车中有一定的竞争力，与进口合资品牌相比，价格上的优势很明显，VVT发动机与CVT变速箱的结合带来了良好的燃油经济性，对于初次购车的年轻人炫丽还是值得推荐的。
