在绕桩测试过程中，SUV的先天因素决定了指南者的底盘与悬挂都要比轿车更高，所以测试时车身也会发生明显侧倾，而当车身达到极限值后，不能完全关闭的ESP会自动介入，且比较生硬，被强制刹车减速时，顿挫感十分明显，但安全性却得到提升，保证车辆的稳定。在四驱模式下，虽然提升了抓地力，但车身动态响应会变得迟缓，相比之下两驱模式下的车身反应就灵活多了，最终成绩61.3m/h，成绩还算不错。
并线测试时，同样出现了绕桩时的情况。同样由于指南者的底盘及车身较高，高速下急快速的转向会导致车辆的侧倾，同样如果超过极限值，ESP会强制介入来降低车速，确保安全。并线时的速度控制在60m/h左右时，还可以很轻松的躲过去，最终成绩为61.8m/h，对于SUV来说算是一个比较不错的成绩。
总结：
对于指南者这款城市SUV，安逸、平稳是驾驶过它的人对它最大的印象。虽然叫城市SUV，但在城市中却享受不到丝毫的驾驶激情。而真的将指南者拿到荒山野岭去历练一番，恐怕它也难当此重任。但在城市周边的近郊野外，指南者绝对可以游刃有余的通过各种小复杂的路段，爬小坡，过小坎，它的四驱系统及舒适的悬挂，却可以让你充分体验到驾驶的乐趣，而且油耗也很合理。用它成为上班的代步工具，以及周末全家郊游的座驾还是相当合适的。过日子嘛，安逸、休闲、舒适、平稳刚好就是享受生活的几个关键词。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/祁子鑫）
