● 内饰:简单实用,配置较同级别车型有亮点
如今皮卡的内饰方面也在逐渐的像轿车化靠拢,不过,整体设计还是比较简单,操作上也没有什么难度,毕竟皮卡更多的还是注重于使用上,对于豪华配置,基本够用就好。在做工方面,自主品牌这几年的进步大家也是有目共睹的,也许精致谈不上,但和同类的SUV车型看齐是没问题的。
● 动力系统:发动机选择丰富,但变速箱过于单一
动力方面,风骏5的选择非常丰富,共有5种发动机可供消费者选择,但根据车型的不同,它们也有分类。其中,公务版和商务版都可以分别提供2.5TCI、2.8TC两款柴油发动机和三菱4G69S4N一款汽油发动机;财富版提供的发动机有2.8TDI-2柴油发动机和采用丰田技术的GW491QE汽油发动机。
相比多款不同的发动机,变速箱的选择却显得有些单调了,与这5款发动机配合的只有5速手动变速箱一个选择。在城市中使用,不停的加减挡对于驾驶者来说还是比较繁琐的,如果能够提供自动变速箱的话,就更好了。
公务版、商务版 | 财富版 | |||
GW2.5TCI | GW2.8TC | 三菱4G69S4N | 2.8TDI-2 | 丰田技术GW491QE |
涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
109 | 95 | 136 | 98 | 106 |
80 | 70 | 100 | 72 | 78 |
3600 | 3600 | 5250 | 3400 | 4600 |
300 | 225 | 200 | 220 | 190 |
1800-2400 | 1600-2600 | 2500-3000 | 2000-2400 | 2400-2800 |
直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
对于北方的用户,柴油发动机在低温情况下的启动效果不是很好,所以汽油发动机应该是针对更多的北方用户而设计的。到了南方,自然是柴油发动机的天下,尤其是二三线城市,各品牌的皮卡是非常多的,90%以上也都是柴油车,柴油发动机的优势在于维修方便、扭矩大,更加符合皮卡载货的用途。
根据配置的不同,公务版分为豪华型和尊贵型,其它两个系列的车型只有豪华型一个配置。除了配置的不同,公务版和搭载汽油发动机的财富版还提供了两驱和四驱的选择,所以在车型的种类上,风骏5表现的非常丰富。
● 总结: