在2013年上半年我积攒了20多年的人品终于爆发，结束了两年的等待摇号中签了，回想起来这难度绝不亚于中彩票，而对一个扔骰子都从未超过两位数（100点数制）的可怜孩子来说，这是何等的不易。当时激动的心情更是难以言表，也来不及感谢各种“TV”了，所以在“十一”这个举国欢庆的日子里，我就想和大家聊聊中签之后我选车的那点事。
中签之后首要任务就是整理钱包，结果紧凑级车成为了我的选购范畴。然而目前市场中几款热门车型速腾、朗逸、卡罗拉、科鲁兹等等保有量较高的车型早就难以吸引我了，而在2013上半年上市的新车中有两款样子很中意的车型，其中一款就是东风雪铁龙C4 L。
C4 L是我觉得在2013年上半年上市新车中很有卖相的一个，当时这款车外观设计给我的第一印象也确实不错，紧凑的造型设计感也比较和谐，加入LED日间行车灯在同级级别也不多见，内饰换掉了操作繁琐的集控式方向盘，细节加入仿碳纤维装饰，做工都无可挑剔，也正是这个“简单”的接触让我对法国人的新产品有了的全新的印象。
既然是家用那么大空间是每一个家庭都要考虑到的，市面上大多数竞争对手达到2700毫米的屈指可数，而C4 L的2710毫米轴距表现显然非常符合宽裕空间的要求，这点我也比较中意。
C4 L在刚上市时只提供了1.6T排量与MINI使用的是同一款发动机，对于它的动力表现在试驾过之后个人比较满意，但同样也伴随着较高的售价。1.6T入门级全办齐也要16万，当时就觉得不太给力。而当你开过1.6T车型对随后推出的1.8L版本就不会有多少兴趣了。
好吧，除了价格最终让我不选择它的原因就是驾驶C4 L并不“舒服”，转向、刹车踏板、油门踏板就是一个字“轻”，这种软绵绵的感觉让我不太习惯。另外，悬挂的调校也是同样，高速行驶中悬挂压缩的姿态过于明显，给人的感觉忽闪忽闪的缺少了一些韧性。最后总结一下，1.6T价格偏高，驾驶感受又偏软，没有一个很明确的风格，想追求运动与舒适性的两个极端显然就有些勉强了。
