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虽然名字中都有一个“达”字，但他们没有半点血缘关系，虽然他们都是SUV车型，但他们却有着不同的设计理念，不过他们都有着相同喜好客户群，一位是喊着“胜者达观”口号的少将-全新胜达，一位是久战中国汽车市场的沉稳老将-2012款汉兰达，如果你觉得这两款车的价格有10万元之差几乎没有可比性，看过下面的内容，相信你会在心里默念“原来是这样”。
为了体现出两车的平均实力，我们对比的是全新胜达2013款 全新胜达 2.0T 自动四驱顶级型和2013款汉兰达3.5L 四驱7座精英版。两辆车的市场价分别是30.98万和32.98万。我们先来看一组数据：
| 产品名称 | 2012款 汉兰达 3.5L 四驱精英版 7座 | 2013款 全新胜达 2.0T 自动四驱顶级型 |
| 长/宽/高(mm) | 4785/1910/1730 | 4725/1880/1686 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2700 |
| 整备质量(Kg) | 2005 | 1883 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 |
从上表不难看出汉兰达整体要比全新胜达大许多。
全新胜达的车身设计采用的是“流体雕塑的车身”，不过除去前脸的改版从整体的造型设计与ix35一样一样的。但是这次威武的前脸，让人民对“棒子”的车又有了新的认识。
汉兰达在汽车市场上的磨破滚打让他的车身设计已经比较成熟，无论是长度、宽度还是高度比例都很协调，几乎从任何角度都能发现“帅气”的一面，这次新款汉兰达的问世，让这位“老将”又重走了一回青春。
车头部分全新胜达部分采用了棱角分明的中网再配以同样见棱见角的大灯造型，给车头增添了许多力量感，值得提及的是HID氙气大灯和日间行车灯的位置设计，又让车头体现出几分凌厉的味道。
从正面看12款汉兰达说实话还是很吸引人的，虽然这款车上并没有现今较为流行的氙气大灯和日间行车灯，但又扁又长的大灯造型让车看起来更加年轻，六棱的中网采用哑光材料也能消费者更加乐意接受，小而圆的雾灯加上周围的哑光材料装饰配合汉兰达车头的整体造型还是非常合适的。
当我们转到车尾时，全新胜达看起来丰满但不臃肿，较高的车尾灯与下部的反光板形成很好的呼应，两侧的排气尾管与后保险杠和下护板很好的融为一体，总之全新胜达的尾部让我想的到词就是“敦实”。
汉兰达的尾部的整体可以分两部分来看，第一部分是车尾门及后风挡玻璃的整体性很强，尤其是后风挡玻璃采用的直角造型壁全新胜达看起来更加的宽大，第二部分是被车尾门下部的镀铬亮条隔开的，包括后尾灯在内的其他部分形成的“U”字造型，单从车尾来看汉兰达还是很有越野味道的。
全新胜达夯实的尾部配有倒车雷达，倒车影像而汉兰达的这两个配置却在这个价位的车身上没有体现出来。
●外观点评：
从外观上来说，全新胜达会受到更多年轻车主的喜爱，而汉兰达的造型则更加的稳重，不过汉兰达比全新胜达的尺寸略大一些，这也是价格上出现差距的一项因素，这一因素也会让许多车主重新权衡自己的选择。
