虽然外观的变化非常夸张，但是进入到车内后，你会发现新款GX400和老款车型的内饰造型只有一处不同，不仔细对比的话还真的有些难发现。至于车内的做工和用料，新的GX400表现依旧是一如既往的出色。
唯一的不同之处就是音响控制面板，新款GX400将面板按键重新整合之后缩减了按键的数量，精简过后的面板功能不变，造型上更加简洁。
方向盘造型依旧是桃木+真皮材质的组合，握感以及大小都和老款车型相同，多功能按键、方向盘加热以及电动调节方式也都一样不少。
仪表盘的造型中规中矩，一切以简单、实用为主，位于中间的行车电脑显示屏可提供的信息基本上都涵盖了我们日常所需的功能。
中控台上的多媒体导航系统四方的造型很古朴，两排按键的尺寸以及回馈力度都比较不错。这套系统除了支持导航功能、蓝牙电话以及娱乐功能之外，还配备了全景摄像头系统，只需要按下方向盘左侧的摄像机按键就可以切换到两侧以及尾部摄像头，操作很简单也很实用。
这四个调节按钮的显示说明非常通俗易懂，左上的第一个按键功能告诉你新款GX400依旧配备的是空气悬挂。
新款GX400配备的托森式差速器按键位于方向盘的右下角，一般情况下前后轴的驱动力比例为40:60，通过机械式锁定中央差速器后可以强制保持在50：50的前后驱动力。而之所以采用托森式差速器，一方面是响应速度快，承受力大，另一方面机械式差速器可靠性更强。
在中控台下方的储物格内，有两个USB接口，而老款GX400只有一个，增加了一点扩展性能。
