乘坐空间方面，新一代雅阁虽然轴距参数上较上一代雅阁数据有所减少，但在实际的乘坐空间依然很不错，身高1.76米的体验者坐入前排，调整好坐姿后，头部空间能有一拳的距离。
保证前排座椅位置不变，坐入后排后，头部空间和前排一样都是一拳距离，腿部空间上则拥有超过两拳的距离，非常宽敞。
后备箱的开口角度还算不错，放置一般行李的话都没有问题，加之平整的后备箱地板也能够提供一些便利条件。不过，其后排座椅不能按比例放倒，只能够全部放倒的座椅灵活性有所欠缺。
帕萨特的前排座椅空间同样十分宽敞，腰部的包裹性也比较到位，舒适度稍显偏硬，不如新雅阁的舒适度更到位。得益于2803毫米的轴距参数，无论是坐在前排还是后排座椅上，都能找到舒适的坐姿。
其后备箱容积为490L，开口的角度以及地板也都非常的平整，不仅如此，其后排座椅还可以按照比例放倒，灵活性上要比新雅阁更有优势一些。
动力方面，新雅阁提供了三种排量发动机可供消费者选择，其中主销的2.4L发动机最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米/3900转，采用本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，有效的提升了燃油经济性。与之匹配的是一款本田自己开发的名为G-Design Shift的CVT变速箱，其平顺性和燃油消耗上的表现都很出色。
帕萨特拥有四种排量发动机提供给消费者，除了旗舰型车搭载的3.0L自吸发动机之外，主销车型都是涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米/1500-4500转，与之搭配的是一台7速DSG变速箱。
编辑点评：两车的售价非常接近，帕萨特1.8T御尊版只比新雅阁2.4L豪华导航版贵了5千元价格。消费者最为关心的配置方面，两车的水平十分接近，舒适性的配置基本满足了消费者的需求。不过，帕萨特缺少了实用的导航系统是个硬伤，乘坐的舒适性也不如新雅阁更加出色。除了配置之外，新雅阁的外观和内饰造型也是一个优势。帕萨特最明显的优势在于其涡轮发动机可以在1500转就释放出最大扭矩，动力性能更加强劲。整体比较来说，我更加看好新一代雅阁未来的销量。
