动力怎么选
之前逸动配备的长安自主BLUECORE 1.6L发动机，性能满足一般的日常使用绰绰有余。1.5T车型的动力参数确实出众，涡轮在1000转左右即可介入，动力改善明显，但介入稍有突兀，需要适应。
| 产品名称 | 2014款 逸动 1.5T | 2014款 逸动 1.6L |
| 发动机 | 1.5T涡轮增压 | 1.6L自然吸气 |
| 最大马力(Ps) | 170 | 125 |
| 最大功率(kW) | 125 | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 230 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1950-4500 | 4000-5000 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
1.5T不仅可以验证长安汽车这几年在汽车关键技术方面的努力和突破，更在当下都追求涡轮增压动力的大环境下拥有更高的关注度。对于喜欢1.5T车型的网友大可放心，其耐久性以及动力性能已经在长安致尚XT上率先搭载。剩下的就是就同配置前提下，1.5T车型贵了1.9万元是否值得了。
配置怎么选
| 产品名称 | 2014款 逸动 1.6L手动/自动 精英型 |
| 起售价 | 7.39万元/8.39万元 |
| 前排双安全气囊 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 轮胎规格 | 195/65 R15 配铝合金轮圈 |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 皮质座椅 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 单碟CD | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 手动空调 | ● |
2014款逸动共提供8款车型，三种配置级别，精英型、豪华型和尊贵型。入门级的精英型配置并不低，皮质座椅、前雾灯、CD音响、四轮盘刹、铝合金轮圈等都作为标配出现，价值7.39万的起售价，性价比还是不错的。这么看下来，逸动全系配备手动空调也就没什么不可接受的了。
三个级别配置对比
| 产品名称 | 2014款 逸动 1.6L 精英型 | 2014款 逸动 1.6L 豪华型 | 2014款 逸动 1.6L 尊贵型 |
| 售价差价 | 7.39万元/8.39万元 | +5000元 | +6000元 |
| 匹配 变速器 | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 5MT/4AT |
| 前排侧气囊/气帘 | - | - | ● |
| 车身稳定控制 | - | ● | ● |
| 天窗 | - | ● | ● |
| 多功能真皮方向盘 | - | ● | ● |
| 后倒车雷达 | - | ● | 带倒车影像 |
| GPS导航系统 | ○ | ○ | ● |
| 单碟DVD | ○ | ○ | ● |
| 后视镜加热 | ○ | ● | ● |
豪华型比精英型贵了5000元，配置在精英型基础上增加了车身稳定控制系统，以及天窗、多功能方向盘等舒适配置；尊贵型贵了6000元，配置方面更多是在主被动安全配置方面有一定提升，侧气囊、头部气帘以及倒车影像等，也算是物有所值。
2014款逸动1.5T车型只有两款1.5TGDI 运动豪华型和1.5TGDI 运动尊贵型，配置与1.6L相应车型保持一致，仅是增加了镀铬侧裙装饰条、鲨鱼鳍天线和外后视镜转向灯等，顶配的1.5TGDI 运动尊贵型使用更漂亮的17英寸铝合金轮圈以及性能更优异的搏天族轮胎。
