近日在某试验场获得了一组路试车谍照，从各方面判断，这辆测试车应该是北京现代的领翔Facelift改款车型。
现代路试中级车
2008款现代领翔
领翔是北京现代根据韩国现代集团第四代索纳塔针对中国市场所打造的一款中级车，它和其前身御翔都来自于现代重金打造的NF平台，而领翔在上市之前的代号NFC也正是代表了这一含义。不过，经过改造后的领翔以及原奇瑞汽车销售总经理李峰的加盟，都没有让北京现代在中级车市场取得更加引入注目的成就。
现代路试中级车
2008款现代领翔
自2008年年底上市以来，现代领翔并未像悦动那样的辉煌，甚至某些月份连“小弟”的销售零头都不到。2009年全年现代悦动的总销量为16,699辆，而悦动的销量为239,449辆，不在同一数量级。进入2010年，前六个月领翔共销售了0.96万辆，虽然相比去年同期增长率达到了300%，但月均仅1500台左右的销量显然并不能让北京现代满意。
现代领翔销量
尽管在领翔上市时北京现代曾表示如果领翔不成功那北京现代就只搞A级车了，但实际情况表明这只是一句玩笑话，面对中国这块诱人的蛋糕，北京现代岂可放弃。除了现款领翔之外，奠定了现代集团全新的外观设计风格的第五代索纳塔将作为一款定位更高的车型，将在2011年后引进到中国市场。而在此之前，为了保证北京现代在中级车市场的地位，领翔的改款迫在眉睫。
