高调上市低调销售 凯尊
上市时间： 2010年8月19日
厂家指导价：22.9-28.8万元
起亚凯尊是起亚汽车“洗心革面”后在中国销售的第一款中大型轿车，至少笔者认为它的外观做的很成功，对于时下中型以及中大型轿车中的年轻消费群体有很强的“挑逗性”。
起亚凯尊
凯尊于09年11月在韩国全球首发，其本土名为K7，新车保留了KND-5概念车的很多外观元素，是首款基于起亚全新“Type-N”前轮驱动平台设计的车型。在韩国正式上市后共选用了3.5升、2.7升和2.4升三个排量的发动机。今年4月的北京车展期间，这款起亚新车首次在国内发布，进口中国市场销售后替代现款欧菲莱斯车型。
起亚凯尊
关于性价比……3.6L V6机型和2.4L缸内直喷发动机并没有引入国内、轴距这么短却被起亚非要归入中大型轿车之中、而旗舰版比尊贵版贵一万大元，却只多个座椅通风？至少如此性价比我可能会考虑其它合资品牌中型车了，至少空间和轴距都差不多。
高调上市低调销售 凯泽西
上市时间： 2010年7月2日
厂家指导价：18.98-27.48万元
量产版凯泽西来源于2007年的法兰克福国际车展发布首款凯泽西概念车(Kizashi Concept)，外型上继承了Kizashi 3概念车的风格，营造出很强的动感和攻击性。凯泽西的车身尺寸相对来说不是很大，2700毫米的轴距在同级别中没有优势，可见追求空间舒适性并不是这款车的主要目标，但对于日常家用来说也完全不成问题。
铃木凯泽西
这款车是铃木以进口形式在中国销售的第三款车型，并且这款车型将以运动家轿的理念来冲击中国中型车市场，不过其先天的劣势在于虽然为中型轿车，但是其车体尺寸确实小了点。
铃木凯泽西
2010年7月2日，铃木汽车首款中型轿车凯泽西将在中国大陆地区以进口车形式正式上市并销售，但是仅仅一天之隔的7月1日，铃木汽车发布了公告，召回旗下5107台铃木轿车，其中就包括了刚刚于国内上市的凯泽西，想必这也将是这款并不大众的中型轿车的一个软肋吧。
