车型三：丰田锐志
价格：20.98～32.68万元
适合：年轻激情的群体
经济：15000-20000元月平均收入的夫妇
锐志是一台很迷惑的人B级车，尽管它的轴距达到了2850mm之巨，不过千万不要以为它的空间就非常宽大，实际上，这台车型里面的空间并不十分宽敞，还不如紧凑车卡罗拉后排表现理想。当然，这台车型对于大多数人还是没有问题的，只要不坐满5人，锐志的表现还算舒适。
新锐志的前脸很犀利
锐志的个性我们从外观就看出，它的流线车身早已经告诉我们这是一台以运动为风格的轿车。无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，都带给你十足的驾驭快感。座椅也足够的舒适，而且支撑到位，细节上都没有放过运动的诉求。
锐志车内采用黑内饰设计
锐志车内采用黑内饰设计，方向盘和中控台等部位用银色点缀，给人感觉豪华运动。外观的硬朗风格同样延续到了车内，中控面板较多的采用了直线条的设计，整体感觉棱角分明，造型规整。功能按键数量较多，不过分区还算清晰，上手并不难。
锐志2.5L发动机型号为5GR-FE，具有丰田双VVT-i可变气门正时系统
动力更是给我们对于运动的理解加深了感受，抛开3.0L V6发动机不说，2.5L V6发动机的起点就已经让人够羡慕了。锐志2.5L发动机型号为5GR-FE，具有丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/L。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。凭借这套动力系统的优秀表现，1.5吨重的锐志可以在9秒内从静止加速到时速100公里。
锐志采用了同级别少见的后轮驱动布局
作为以操控性为卖点的运动车型，锐志采用了同级别少见的后轮驱动布局，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控性有很大帮助。前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也不错。但偏轻的方向盘损失了一些路感，方向准确性和人车沟通不足，在驾驶乐趣方面打了一些折扣。
2010款锐志在配置方面比老款更全面
配置方面，2010款锐志比老款更全面的照顾，包括双安全气囊，前排侧气囊以及前后头部气囊甚至膝部气囊在内10个安全气囊足够让我们感到安全无处不在。标配的VSC车身稳定让主动安全也变得更为全面。相比上一代车型，高配车型增加了驻车辅助系统、G-Book系统、还包括了Pre-Crash预碰撞安全系统、随动转向前大灯、ACC雷达自适应巡航、全景倒车影像系统以及坡起辅助功能。
