【动力篇】全时四驱 体验城市防撞系统
动力方面，依旧是沃尔沃现有车型的传统动力组合，T5的2.0T高功率发动机，最大功率157kW，最大扭矩300Nm。
与之匹配的是来自爱信的6速变速器。这款变速器在实际驾驶中换挡平顺，但经济型一般。
高动力小车身造就了V40 CC的轻盈的操控感，并且具有很高的可玩性，T5与四驱的搭配让这款车的极限很高。
V40 CC 2.0T的发动机可以算作是一台小钢炮，在动力响应方面，除起步时稍微有点窜之外，其余速度响应都是非常恰如其分的。
在切入运动档杆后可以用到所有的转速区间，在平时驾驶的会感觉动力过剩。加速瞬间涡轮介入的高频吸气声也会让人心跳加速。
在行车过程中开启V40 CC自使用巡航系统，车辆在最远200m的距离内自动跟随前方车辆行驶且保持最佳的车距和时速。
当与前方车辆或周围距离较近时，会有“红灯”进行安全提示。
悬挂方面还是更加偏 向德系风格，路感回馈较为明显，尽管车身提高了12mm，但是这款车在转向的时候还是具备很好的支撑性，可见车身的升高并没有对这款车有太多操控方面的影 响。
编辑点评：
V40 CC是一款具备在同级别中出众通过性以及全路况能力的紧凑级两厢跨界轿车，跨界概念除了提供更高底盘和四驱之外，我想给驾驶者壮胆的意图也是非常明显。如今V40搭载的城市防撞系统将这一数值提升到了50km/h！当然，这里所述的50km/h并非是指你以50km/h速度行驶，任何情况下都不可能追尾，编辑在试驾过程中就体验了一把该系统。在前方距离前方车辆3-5米的时候，防撞系统启动了，相当于有人帮我大力的踩下了刹车踏板，当时甚至引发了ABS系统作用，可见这个系统还是具备相当的实战实用性，尤其对那些开车容易走神的人帮助不小。
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