LaFerrari

　　作为全球超级豪华跑车的领军品牌，法拉利在保持其品牌定位及不断提升产品性能特点的同时，一直通过各种举措致力于节能减排和可持续发展。在过去5年里，在提升旗下车型性能的同时，法拉利全系车型二氧化碳排放量平均降低约30%。法拉利的环保努力不仅体现在新产品开发方面，还包括工厂能源供给及厂房改建等诸多方面。2010年，全新能源三联产系统（用同一能源同时提供电力、加热和制冷）实现满负荷投产。凭借该工厂和光伏电站的有力支持，法拉利已经完全实现了能源自给自足的目标，并将公司二氧化碳排放量减少40% （约3万吨），悬浮颗粒物减少65%。这意味着法拉利将比预期的《京都议定书》减排日程整整提前10年达到目标，且低于欧洲排放标准两倍。

法拉利LaFerrari

　　LaFerrari配备动态车辆控制系统，这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念.对于法拉利而言，开发LaFerrari这样的特别限量版车型是一次对各种技术解决方案的实验，以便未来将其逐步推广到其它车型上。LaFerrari独特的研发背景则是混合动力系统的引入。该系统充分利用法拉利Scuderia赛车部门在F1 KERS（动能回收系统）方面积累的技术，设计出一种特殊的解决方案来提升法拉利基本价值，即性能与驾驶激情。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况，因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。

●编辑点评：

　　此款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。

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