【 汽车点评 测试 原创 】
在竞争激烈的汽车市场环境下，聪明的厂家总能找到挣钱的办法。抓准未来的市场走向，抢占先机，往往就能够收获颇丰。细分市场这一名词近年来逐渐被提起，不得不说小型SUV起到了很大的作用。如今，有不少年轻人对空间没有过分的追求，基本上属于够用即好，而个性的外形和充沛的动力才是最关心的话题。今天的主角—雪佛兰创酷1.4T自动四驱旗舰型则刚好满足了他们的需要。
创酷的造型已无需过多介绍，相比较同平台的产品昂克拉，创酷TRAX看上去要更显亲和力。家族式的进气格栅设计并没有那么咄咄逼人，略显朴实的创酷TRAX也更能符合多数人的审美。
| 产品名称 | 2014款 Trax创酷 1.4T 自动四驱旗舰型 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自动四驱旗舰型 | 2013款 翼搏 1.0L GTDi MT 尊贵型 | 2014款 标致2008 1.6L 自动时尚版 |
| 长/宽/高(mm) | 4248/1776/1674 | 4278/1774/1656 | 4280/1785/1658 | 4180/1745/1580 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2555 | 2530 | 2540 |
创酷TRAX装备了最新的智能车载互联系统雪佛兰MyLink，这套系统首次搭载在爱唯欧影音版上，通过中控台上的7英寸触摸屏，可以实现与手机屏幕的互联，更快更高效的实现诸多功能，有兴趣可以点击文章详细了解。
别看是顶配车型，但在外观配置上，它与低配车型的差价真的很小很小。车顶的行李架的装饰意义更大一些，另外最适宜的就是后倒车雷达装置了。因此，你不用为了买一款低配车而感到没面子。Mylink系统确实非常好用，同时7英寸屏幕尺寸也足够使用。接下来，我们再来看看这台1.4T发动机的表现如何。
