● 内饰：科技与豪华性并存
可能是奔驰R级的车型历史较短的关系，R级在内饰方面没有太多家族式的特征，中控整体设计突出运动感，后排的设计没有太多新颖的地方，更多的是为了体现MPV的实用性，而且由于本次实拍的车型是低配车型，后排的舒适性配置也比较有限。
如果单从中控台的颜色样式和大面积的桃木装饰上看，奔驰R级显然和运动没什么联系，而且应该不怎么讨年轻人的喜欢，实际上我们更多的在方向盘上寻找到了不一样的气息。可令人奇怪的是，如此老气横秋的内饰搭配，却配了运动化的仪表盘和换挡拨片！
上面的两个日常读取数据和信息最多的地方，在奔驰R级上却呈现了截然不同的两种视觉印象：一个稳重，一个运动，这似乎有些矛盾，亦或者不怎么搭边，但你又不得不承认在R级同时出现的事实。
作为MPV车型的重中之重，奔驰R级在空间方面的表现没有让我们失望，尤其是经过身高175cm编辑的亲身体验，第三排座椅无论是从空间还是舒适度上的表现都非常的不错。受于定位限制，本次实拍的奔驰R300L商务型，并没有展现十分齐全的后排舒适性配置，但基本的功能一应俱全。
奔驰给R级配备了V6和V8两款经典发动机，R300L车型正是配备了一台3.0L排量的V6发动机，最大功率可以达到170kW，峰值扭矩可以达到300Nm，并且拥有从2500转持续到5000转的扭矩平台，这样的参数在同级中已数不错，但和5.5L排量的V8比起来还有非常大的差距。
● 编辑点评：
2010款的奔驰R级在外观方面明显更偏重运动化了，这似乎是个好消息，起码要比老款更讨年轻人的喜欢。当然，也仅仅限于外观。在内饰方面，R系列依旧是豪华与运动的不经意碰撞，总让人有些摸不着头脑。如果单纯的从性价比的角度来衡量。R300L将近70万的价格似乎有些偏高，毕竟同品牌奔驰E300L轿车，无论是动力上还是配置上，都要比它高很多。（文/汽车点评网 夏彪）
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