● 宝来：最日系的一款德系车
请大家不要误会，宝来从根本上就是彻彻底底的德系大众车型，而编辑之所以说它是“最日系”，主要是因为它在舒适性方面的调教更像是一款日系家用车型。它良好的集成了德系的严谨扎实，和日系的舒适性，二者的结合看起来十分趋于完美。
2011款宝来外观展示
2011款宝来在外观上的改动非常的小，前脸看起来依旧走低调路线，稳重不张扬。小嘴进气格栅是传统的样式，灵感来自EOS的泪眼大灯也非常的低调，一气贯通式的雾灯为前脸增加了很多的气势。LED尾灯的设计也颇具魅力，造型和实用度都非常不错。
桃木装饰对于现在早就已经过时了，尤其是那些装了仿桃木装饰的车型总会给人俗套和老土的感觉，老款宝来曾经就是这样，好在2011款终于增加了铝拉丝内饰，但是这部分装饰面积很大，容易暴露出质感上的不足，而且如果面积小点，在视觉上会更协调。
新款宝来的空间并没有任何变化，不过由于上一代车型将轴距加长了10cm，因此在空间方面的表现真的很不错。我们身高175mm并且体态发福的编辑并没有感觉到局促感，唯一稍显遗憾的地方，就是后排的头部空间。
型号为EA111的1.4Tsi的发动机在宝来上被使用
EA111系列是大众家族的“老熟人”了，最当红的还要属这款1.4T发动机和DSG变速箱的组合已经屡见不鲜了，而这套动力系统目前广泛应用于大众紧凑型车上面，并且在之前的速腾测试中我们就已经有机会和它们碰面。小排量发动机加涡轮的意义在于保证较低的燃油消耗，同时运用涡轮增压的特点，在较低扭矩下发动机便能够达到最大扭矩，并且形成一个宽广的平台，这对于市区驾驶和节油非常有用。
● 家庭用户不喜欢的：脱离了老款的“驾驶者之车”、保养维修有些贵
