三款车均采用了家族式的内饰设计,不管是在用料上还是在整体的做工上都完全不需要担心,三款车内饰都有自己的特点,GLA延续了进口版的时尚动感,依旧使用了复古的怀挡设计;奥迪Q3的内饰设计则沉稳大气,柔和有利的线条与内饰融合的十分恰当;宝马X1依旧延续了家族式的内饰设计,整体看起来简洁明了;每款车都有每款车的特点,萝卜青菜各有索爱,您喜欢那个选哪个就好。
座椅方面三车均使用了真皮材质的包裹,宝马X1和奥迪Q3使用的传统的座椅,而奔驰GLA则是在采用了一体化头枕的运动座椅,相比进口版车型国产GLA将主副驾驶都升级为电动调节座椅了。
产品名称 | 2015款 奔驰GLA级 GLA 260 4MATIC 运动型 | 2014款 宝马X1 xDrive20i X设计套装 | 2015款 奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型 |
厂商报价 | 39.80万 | 39.80万 | 39.68万 |
四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 |
备胎 | - | - | 非全尺寸 |
后排侧气囊 | - | - | ● |
零胎压继续行驶 | ● | ● | - |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● | ○ |
陡坡缓降系统 | - | ● | ● |
并线提示系统 | ● | - | ● |
可变转向比 | ● | - | - |
运动版套装 | ● | - | - |
真皮方向盘 | - | ● | ● |
方向盘换挡 | - | ● | ● |
自动倒车入位 | - | - | ● |
腰部支撑调节 | ● | - | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● | ● |
后排座椅电动调节 | ● | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | - |
后排杯架 | - | ● | ● |
网络互动系统 | - | ● | - |
多媒体控制系统 | - | ● | - |
内置硬盘 | - | ● | ● |
多碟CD系统 | ● | - | ● |
单碟DVD | - | ● | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - | ● |
前雾灯 | - | ● | ● |
后电动车窗 | - | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | ● | - |
手动空调 | ● | - | - |
自动空调 | - | ● | ● |
后排出风口 | - | - | ● |
温度分区控制 | - | ● | ● |
从上图的配置表上可以看出,三款车都有自己的优势,在配置方面各有千秋,并不能完全的看出哪款车型更有优势,如果说国产GLA相比其他两款车没有陡坡缓降还能说的过去的话,但是只配备了手动空调,对于一台40万的车,厂家有些太吝啬了吧;宝马X1依旧使用了传统式的手刹,不过它的网络互动系统和多媒体控制系统是这三款车中独有的;奥迪Q3则中规中矩挑不出什么毛病也没有什么亮点,电子手刹、陡坡缓降、带分区温控的自动空调及后排出风口都可以在他的身上找到。
点评君总结:
作为德系的三大豪华品牌入门级的SUV他们都有着自己的特点,在外观及内饰的设计上国产GLA更能俘获年轻消费者的心,在动力方面上同价位区间内也有着明显的优势,可是对于两位较早实现国产的对手它的到来确实有些晚了。