内饰方面，奇骏内饰对于曲线的运用更加熟练，而欧蓝德则选择了更加硬派越野的直角线条来设计内饰部分。
△ 奇骏的多媒体交互系统触摸屏幕反应有些缓慢，且像素分辨率较低，显示颗粒感较重。
△ 奇骏可能是因为国产的缘故，做工稍微有些粗糙，模具有些毛边，各处按键的印刷和装饰也比较简单。
△ 欧蓝德的中控屏幕明显更加生动，显示效果细腻，触摸屏反应迅速。
△ 仪表盘清晰易读，即便是在强光环境下也可辨识度也非常高，行车电脑能够显示很多数据，包括四驱状态等等，方便实用。
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内饰方面，奇骏内饰对于曲线的运用更加熟练，而欧蓝德则选择了更加硬派越野的直角线条来设计内饰部分。
△ 奇骏的多媒体交互系统触摸屏幕反应有些缓慢，且像素分辨率较低，显示颗粒感较重。
△ 奇骏可能是因为国产的缘故，做工稍微有些粗糙，模具有些毛边，各处按键的印刷和装饰也比较简单。
△ 欧蓝德的中控屏幕明显更加生动，显示效果细腻，触摸屏反应迅速。
△ 仪表盘清晰易读，即便是在强光环境下也可辨识度也非常高，行车电脑能够显示很多数据，包括四驱状态等等，方便实用。
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