人的心理很奇妙，当你没把一款车“揣进腰包”的时候，你更多的会考虑它的外观漂亮不漂亮，颜色亮眼不亮眼，高科技配置够不够用…….一旦你把心爱的座驾“揽入怀里”，上述的这些就潜移默化的变得不那么重要了。就像家有老妻，你不再关注她是否美丽，更多的看两个人是不是能舒适愉快的一起生活，性格合不合适，相处是否惬意。
就像杰德，我同样也经历了这样的一个心理历程。这时的我更多的是关心油耗、质量稳定性、还有就是车内的实用性。这些关乎里子的东西，才是最务实最落地的用车意向。
主观的说，我对德系车的内饰品质是更加青睐的，同样是面板的铺陈，材质的选用，德系车的扎实感和紧凑感是日系车表现不出来的。举个简单的例子，杰德的中控台虽说也是软性材料，但就是不如大众搪塑材料摸上去那么舒服。而这台蔚领，面板厚实，配合紧凑，手感扎实，这些都是它的优点。而反观杰德，它的内饰虽说表现出了日系车装配的细腻工艺和不错的视觉档次感，但当你稍微用力的敲击时，面板的衔接处总会冒出“吱吱”的恼人响声，让你对它的装配扎实度瞬间没了好感。
尺有所短寸有所长，杰德所代表的一大批普通合资日系车在内饰制造方面的单薄感和廉价感掩盖不住日系车在空间方面的超强实力。或许是欧亚人民的关注点不同所致，日系车普遍优良的储物空间和乘坐空间是很多人在两者之间最终选择日系车的关键因素。就杰德来说，乘坐表现上，无论是前排横向空间还是整个纵向空间，都领先蔚领一个量级。尤其是后排腿部空间，已经十分接近雅阁或者凯美瑞的空间水平了。
而横向空间又是我十分看重的，对于一个体重在200斤以上的胖子来说，宽大而不夹背的座椅就是开车最大的福音。足够宽敞的横向空间是身材宽大的人们最喜闻乐见的。这一点，杰德做的很好，座椅几乎没什么包裹性，背部靠上去非常平整舒适。而坐在蔚领里，我和驾驶者的胳膊就会尴尬的不停“剐蹭”，彼此心里都在想，你越界了，这种局促的拥挤顿时产生不愉悦的负面激素。在同级别的日系车和德美系车中，日系偷空间的意识和能力确实普遍更强。
在驾驶感觉方面，两款车可以说是完全不同的路数，杰德是典型的本田家用车风格，所使用的1.8L发动机很顺，但加速乏力，应对城市代步是足够的，但超车你需要在脑子里过一下风险成本，和蔚领的涡轮增压发动机比起来，那酣畅感就差很多了。
悬架的感受也是如此，本田家用车都很直接很生硬，这种感觉说实话让人的心情并不美丽，生硬的底盘显得很单薄，尽管从结构上说事实未必如此，但相比大众悬架那紧致的厚重感，确实体验太一般。蔚领的悬架很坚韧，无论是避震效果还是高速稳定性，都比杰德更有信心。
转向方面，杰德灵巧轻柔一些，开起来还是很舒服的，家用车就应该是这样，杰德在过盘桥的时候是种享受，丝毫不拖泥带水，这和重心低也有很大关系吧。相比而言，蔚领因为车身较高，这方面就显得笨拙些。侧向的支撑不如杰德那么给力，转向急一些，就会有塌陷。
写在最后：因为有了蔚领，杰德才变得不孤独。杰德在这个级别再也不是另类的存在，慢慢的，越来越多像蔚领这样的车会出现，它们更讲究实用性，相比两厢车，后备箱空间更可观，相比三厢车，空间实用性又更灵活。这样的车，必然应该做大做强。这样的车所阐释的生活态度也更明确，它们或许没有那么运动，也显得不够稳重，但却更亲近生活的本来，更彰显活着的务实。两款车相同的是，对舒适生活的追求，它们都还刚刚上路。
