【王萌】：新速腾增加了许多用户需求的配置，比如USB接口啊，高配的一键启动啊。但对于速腾这个阶段的年轻用户，大液晶屏，导航，对他们来说可能并没有什么价值，很多年轻人现在都用手机导航了，车载导航的使用率很低，还不如把这些配置转化成倒车影像啊，倒车雷达啊，或者安全性配置也可以逐渐增加啊，提供更多用户真真正正需要的东西。
【王萌】：新速腾实际还是以实用性为主的一款车，厂家要考虑增加实用性的配置。速腾的空间设计，并不像日系车那样大，没有日系那种“MM”的空间设计，速腾保留了许多德系车的空间设计理念，在实用性角度确实需要增加一些灵巧的设计，比如说手扶箱，它对用户是有价值的。比如说，女性客户买车经常会穿高跟鞋，那你有没有鞋盒呢，可以适当考虑增加这些设备啊。
【王萌】：从速腾1.6L、 2.0L，以及后来再出的1.8T，再到现在的1.4TSI，1.2TSI，速腾越来越强调精致化驾驶，也更讲究动力系统的匹配。大家也都反映，2.0L那款机子比较老，不具有性价比。再后来有了1.4TSI，周围的朋友普遍担心DSG变速箱的问题，但在实际反应中，速腾这款车的DSG变速箱的故障率相对少一些，不像网上反映的那么多。
【王萌】：1.6L车型动力相对肉一些，1.4T的车整体感觉就好很多，涡轮介入时间以及后段加速的感受都还不错。和现在的竞争对手相比，比如本田思域，速腾驾驶起来的优越性就没有了，和韩系车相比，原先韩系车的感觉就是你只是司机，而速腾就感觉是驾驶者之车。现在比起来，韩系以及美系车的驾驶感都在提升，速腾却没有以前的优势了。但速腾也有优点，比如刹车灵敏，比如底盘稳定性高，刹车变线表现都非常好。
【王萌】：大多数消费者比较关心变速箱的故障问题，我们看车时，必须要看它的保养记录是否完整。在关键节点，是否有召回，是不是在召回范围内，它在召回中是不是解决了这些问题。另外这个车在我们整个评估检测过程中，主要是车顶以及两侧翼子板，还有就是车身骨架，会着重进行评估。
不过大众这种德系车型，骨架的钢性相对来说还是很不错的，变形量很小，更多的看有没有大事故。另外还有发动机变速箱的使用磨损程度也是我们考量的条件，随着技术的攀升，DSG变速箱的运用，这种高科技的东西反而故障率变多。现在多数车型的老化痕迹在不断变快，比如以前8年的车有些地方都不用看，但现在4年的车我们就要看有些地方是否已经老化了。
【王萌】：速腾现在的竞争对手相当多，日系来讲，就是卡罗拉，卡罗拉内饰整体的造型看上去更加年轻，另外双擎技术相对环保。还有新思域，无论从外形还是动力表现，消费者都觉得很有冲击感，而速腾是“平”的，没有新鲜感了，因为人都会追求新鲜感。此外像韩系，法系车，它们可能没有过多的亮点，但是价格上便宜，优惠力度大。
举个例子，速腾好比是一个成绩保持不错的学生，分数一直保持在85分左右，而之前不及格的人已经考到80分左右，很接近85了，而以前与你相同的，现在已经到90分了，所以说这是速腾应该注意的问题。
【王萌】：新速腾1.2T来说，动力表现一般，而且与1.6自吸车型以及1.4T车型并不差多少钱，如果求稳定，我建议选购1.6L车型，质量很稳定，而1.4T车型虽然变速箱存在问题，但整体表现还是不错的，故障率在降低。速腾买手动挡的人很少，从以后换车的角度，我不建议买手动挡。卖车出手赔钱会更多。对于车身颜色，以前很多人选深色的，现在普遍是浅色，我建议最好不要买银灰色、金色这些颜色，剐蹭喷漆的处理特别麻烦，白色或铁灰色更好些，深色的车以后可能就不是主流了。
