● 身段
其实对于兰博基尼的设计，我们大可不必赘言太多，纯美大美的东西不用去描述都能让人享受。在这里只和大家分享两个数据，Urus在整车比例上延续了自家跑车的2/3车身和1/3车窗比例，所以，这就是Urus看起来依旧那么美，那么有跑车范的原因。
你很容易能在它身上那些凌厉的肌肉线条中看到兰博基尼极具辨识度的设计元素，青筋隆起的发动机箱罩下搭配了硕大的蜂窝状进气格栅，再加上标志性的Y型LED灯组设计，让Urus拥有了极具冲击力的视觉侵略性。
两条腰线以扩散形态延展至车尾，横置Y字形尾灯使用了流行的一体化设计。车尾下方并没有使用过分夸张的扩散器设计，只是低调的采用了双边四排的排气配置，或许Urus在这里还埋下了未来升级改进的一道伏笔。
兰博基尼Tamburo驾驶动态选择，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态，其中包括 STRADA （道路）、 SPORT （运动）和 CORSA （赛道）模式，以及新增设的 NEVE （雪地）模式。同时新车还能选装两种越野模式， 包括TERRA（越野）和 SABBIA （沙地）。
● 肚量
Urus拥有3003mm的轴距，所以车内纵向空间不小，但受制于高度，头顶空间不算大，但买这车的人，基本对这方面没什么关注。
