■ 动力方面，凯美瑞升级6挡自动
动力方面，新凯美瑞提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调教略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4挡自动，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是以此重大的升级。前麦弗逊后双连杆的独立悬挂也未作改变。也就是说骏瑞版与标准版相差的仅是外观，动力性能方面并无变化。
2011款雅阁搭载的三款发动机分别为2.0L、2.4L和3.5L，配备的是5挡手动和5挡自动变速器。虽然在动力参数上没有涡轮增压来的激进，但本田的发动机技术相对而言更成熟。
在这个涡轮增压+增加挡位的年代，二者都依然坚守着自然吸气发动机，新凯美瑞的6AT变速器总算是更上了潮流，而雅阁依然是全系的5AT。雅阁拥有一款3.5排量的旗舰车型，以提高整体形象；而新凯美瑞继续保留混动版车型，至少在环保理念和社会责任上更胜一筹。
■ 新凯美瑞 配置树立新标杆
新凯美瑞包括骏瑞版在内，共有9款车型，售价在17.98-27.48万元之间；雅阁的售价为18.68-34.28万。我们选取售价同为24.98万元的凯美瑞 2.5V 至尊导航版和雅阁2.4 EX Navi，这也是两款车型的主力车型，看看在配置方面的差异。
| 产品名称 | 凯美瑞 2.5V 至尊导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 前双安全气囊 | ● | ● |
| 前后排侧气囊 | ● | ● |
| 前后头部气囊(气帘) | ● | - |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | - |
被动安全配置方面，新凯美瑞在中型车中首次引入了膝部气囊，相比雅阁还多出了头部气帘；主动安全配置上，两车均配有车身稳定控制系统，除了倒车影像外，新凯美瑞依然配有倒车雷达。
| 产品名称 | 凯美瑞 2.5V 至尊导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 天窗（普通天窗） | ● | ● |
| 铝合金轮圈 | 215/55R17 | 225/55R17 |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| GPS导航系统 | 7寸电子语音导航 | ● |
| AFS大灯随动转向 | ● | - |
| 后排座椅独立电动调节 | ● | - |
在这个级别的车型中，凯美瑞 2.5V 至尊导航版使用AFS大灯随动转向系统、7寸电子语音导航，方向盘更是具有四向电动调节功能，除了常规的驾驶座腰部支撑电动调节、前排电动调节座椅外，其后排座椅可以40/20/40独立电动调节、后车窗电动遮阳帘和后侧窗遮阳帘等，舒适性配置较之雅阁也有大幅的提升。
总结：而雅阁相对稳定的售后保养，以及目前市场上2.5万左右的优惠，各方面的均衡表现依然是制胜法宝，而这方面也正是丰田的强项，在新凯美瑞身上，不仅向下推出了兼顾年轻群体的运动版车型，更在配置方面为中型车又树立了新的标杆。（文/汽车点评网 刘明亮）
