前不久有朋友来不纠结研究所进行买车咨询，想要一台合资品牌的主流SUV车型，但是由于今年疫情的原因，手头上的资金并不算特别充裕，只有17万元，翻遍了市场上的车型后发现只能够买到入门版车型。同时受到家里的影响，他个人比较青睐于美系车和德系车，这点儿问题难得到不纠结研究所吗？所长来啦！
由于我们的这位读者更加青睐于美系车与德系车，因此横向对比之后将目光锁定在了美系代表福特锐际，以及德系代表大众探岳这两款车型上。不过由于这位读者在预算上不算特别充裕，只有17万元，因此也的确只能够买到入门“丐版”车型，但是不要担心，此次对比的两款车型即便是入门版，配置水平也已经相当足够。
锐际作为福特品牌旗下的主流紧凑级SUV，在市场上一直饱受好评。作为一款美系车，锐际全系标配2.0T发动机不仅捍卫了运动化的品牌形象，同时也让购买入门版车型的消费者能够体验到高配车型相同的澎湃动力。目前福特锐际在售共有8款车型，整体售价区间为16.98万-21.88万元，相比较同级别其他竞争对手而言门槛更低。
探岳作为一汽-大众旗下的第二款量产SUV，整体外观相较于自家兄弟车型途观L要年轻不少，但在内饰布局方面依旧是熟悉的大众风。目前探岳提供三种不同的动力系统，分别是1.4T、2.0T低功以及2.0T高功，正因如此，探岳车系的售价区间较为广阔，目前汽油版探岳在售共有5款车型，售价区间为18.69万-26.49万元，相比较福特锐际更高，但目前终端市场存在有一定优惠。
最终我们综合各方面需求，选择了以下两款车型进行此次的横向对比，分别是官方指导价在16.98万元的锐际两驱悠享款，以及官方指导价在18.69万元的探岳两驱舒适智联版，接下来就来看看这两款热门车型究竟谁能更胜一筹。
其实对于大多数人来说，大众品牌推出的车型一直以来都是家中长辈的“首选”，毕竟早年间汽车市场可以选择的车型并不是很多，相比之下大众品牌更为靠谱的形象让老一辈人印象深刻，而探岳作为大众系SUV销量的佼佼者，自然被很多人纳入了备选名单。但是根据最近的碰撞安全测试显示，大众品牌的测试成绩并不能够尽如人意，也让很多人在买车时心里打起了鼓。
如果你身边有对于汽车比较了解的朋友，只要问一下他们就会知道，相比较于大众品牌，福特在SUV车型上整体品牌影响力更强，要知道福特品牌是SUV品类80年的开创者，早在上个世纪40年代便打造了全球最早SUV雏形车—福特GPW。正因如此，福特品牌在SUV领域扎根多年，以及拥有相当深厚的品牌底蕴，可以说福特SUV是全球SUV市场上的行家。
虽然此次对比导购车型是入门低配版车型，但是在外观上消费者们也是有着自己的要求。首要的便是颜值，至少要保证车型第一眼看上去不会过于寒酸。
锐际作为一款全球化车型，整体造型流畅而紧致，前脸的大尺寸格栅带有主动闭合功能，内部的镀铬装饰恰到好处，整体视觉冲击力比较强。配置层面，锐际为入门款车型配备了全景天窗以及17英寸多辐式轮圈，外观上几乎分别不出这是入门车型。
相比之下，大众探岳的家族套娃式设计则显得较为保守，穿梭在车流中显得有些亮点不足。另外配置层面，探岳入门款车型没有全景天窗，配备的17英寸轮圈在视觉效果上也显得有些“小气”。不过毕竟探岳定位是一辆中型SUV，车身尺寸上要比福特锐际略有优势。
福特锐际和大众探岳在车尾处的设计整体都偏向于简洁风，但相对而言，锐际车型的层次感更加丰富，探岳车尾造型过于平直。
综合来看福特锐际车型即便是入门车型，在外观上也不会让人感觉“太素”，依旧保持了福特品牌应有水准。大众探岳则延续了家族化的脸谱，更大的车身尺寸也能够带来更为饱满的视觉效果，两款车型即便是入门版也不会在外观上败下阵来。
如果说外观上的赏心悦目是给别人看的，那内饰的配置布局才是自己每天接触最多的部分。福特锐际的整体内饰布局走的是简洁明快路线，相比较家族其他车型而言，整体线条变得更为柔和，符合东方消费者的审美。除此之外，锐际中控台还大面积的采用软质材料，不论是触觉还是视觉都体现了豪华品牌应有的素质。
配置方面，锐际全系标配的这块12.3英寸中控屏十分先进，内置由福特与百度共同开发的SYNC+系统，可以实现移动Wi-Fi、在线导航、语音控制等功能，并支持OTA在线升级，能够有效增强车内的科技感。除此之外，锐际入门款车型还配备了自动空调、主驾座椅电动调节等等各项功能，完全不输一些品牌的中高配车型。
相比之下，探岳的车内布局就比较偏向于家族化，对于看多了大众车型的所长来讲，觉得还是缺乏一些新意，中规中矩吧。内饰用料算不上豪华，但装配工艺上还是值得肯定的，整体接缝均匀，使用起来不会有什么廉价感。
配置方面，入门版的探岳则稍微有些低调了，缺失的液晶仪表盘尚且可以理解，毕竟大众万年机械指针盘面也不算落伍。不过8英寸的屏幕确实看起来没有锐际更让人眼前一亮。不过整体实用上逻辑还是很清晰的，还支持手机互联功能，虽然说与现代年轻消费者期待的主流配置有所差距，但也尚可接受。
如果说大众探岳是做到了入门车型的应有配置水准，那么福特锐际则将这条标准线大幅度提高。如果单从配置层面来说，官方指导价在16.98万元的锐际两驱悠享款车型完全已经达到了30万级的主流豪华车型的配置水平，可以称得上是既有面子又有里子。
对于大多数消费者来说，评判一辆车的好坏，除了设计风格以及配置水平之外，动力系统也占据了极其重要的位置，毕竟车是买来开的，不是买来看的。
福特为锐际全系车型配备了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，其最大功率182kW/5500rpm，峰值扭矩为393Nm/2500-3500rpm，可能光看参数很难察觉出差距，但是要知道，这套动力系统已经超越了号称“一代神机”的高功率版大众EA888发动机，就更不要说大众入门的1.4T动力了。同时锐际的这台发动机不仅动力参数傲视同级，并且只需要加92号汽油即可，实现了既要马儿跑，又要马儿少吃草的理念，福特在动力系统上的技术储备可见一斑。
大众品牌为了拉低入门车型的售价门槛，给“丐版”探岳配备了一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，整体功率以及扭矩远不及福特锐际来的有诚意。不过这套动力系统已经十分成熟，7速双离合与发动机匹配较为默契，很少会出现闯动的现象。
作为一辆美系豪华SUV，锐际的整体驾驶质感依旧保持了福特品牌的高水准，车辆采用的8AT自动变速箱与2.0T发动机匹配十分默契，能够带来畅快淋漓的驾驶体验，在城市间驾驶很容易不知不觉就达到限速标准。除此之外，锐际还搭载有同级别车型唯一配备的全铝合金下摆臂，让车辆行驶时底盘更为扎实，对于路面细碎的颠簸处理的也更为得体，行驶质感要比有一贯优势的大众探岳还要好。
对于以上两款合资品牌主流SUV车型而言，即便是入门车型其实也都已经做到了不丢面子。大众探岳整体依旧延续了浓浓的家族化风格，用料配置也都符合同价位车型的整体综合表现，就像是班级里听话的好学生，各方面都比较均衡，他没有什么较大的问题，但缺少拔尖学科。
相比之下，福特锐际则更像是班级里的优等生，各方面都能够占据领先地位，不论是运动化的外观设计，还是丰富智能的科技配置，亦或者是充足澎湃的动力储备，无时无刻不在散发着他的魅力，16.98万元的入门售价也让人深深的感觉到了福特品牌的诚意。
如今福特官方也公布了锐际车型的专属购车礼遇，其中包含有全车系3年免费基础保养、置换锐际终身免费保养、医护人员购车全车系终身免费基础保养、59期超长贷款等等一系列优惠，大大缓解了普通消费者的购车压力。
